【本報訊】特區政府要花669億元興建短短26公里的廣深港高鐵香港段，造價之高，令人咋舌。一直反對現行高鐵走線的公共專業聯盟昨發表報告指出，鐵路變成天價，除因走線問題外，還跟十大基建未能有秩序上馬，令工程費被搶高有關，因而導致納稅人枉花多134億元。
工程界、學術文化界、建造工人昨再盡努力圖說服政府暫緩高鐵工程。公共專業聯盟主席黎廣德指出，97年至今，特區政府每年的基建工程開支約在200億元至300億元之間。不過，07年起政府宣佈推出十大基建，經設計、招標後，今年起，每年基建工程總開支估計會倍增至逾500億元。
多項工程要延遲動工
主要承建商只有寥寥數家，多個工程一下子湧現，09年第三季的工程價格指數，較07年升20.1%。他估計目前669億元的高鐵工程，當中有20.1%，即134億元，是因匆匆上馬而要額外付出的「寃枉錢」。
高鐵急於趕工，更令多個工程需要讓路。聯盟並指出，政府每年11月都會進行資源分配程序，以往一般會有數十個乙級工程，可升上甲級，盡快申請撥款動工。但今年有幸「升呢」的工程減至僅得數個。據他們了解，中九龍幹線、全港食水管更換第四期工程、鐵路沙中線、吐露港公路改善工程，也因此被拖延動工。
建造業總工會過去數周都到立法會請願高呼「工人要開飯，要高鐵」。但政府第一標準薪級員工總會指高鐵工程的預製件多在東莞製造，工人得益不多。