【本報訊】新年伊始，全港昨日有近千部的士離奇集體死火，的士業人士指肇事的士曾在中石化旗下元朗、馬鞍山及觀塘等五個專用加氣站加氣，的士慢駛行車入彎時會突然死火，其中馬鞍山一家的士公司更有80多部的士先後死火。中石化檢查系統後，強調所售石油氣無問題，機電署表示會跟進事件，有汽車工程師則懷疑事件與石油氣曾遭污染有關。
死火重災區元朗
有的士業人士透露，的士死火重災區集中元朗區等地。記者昨發現元朗區多個車房外泊有大批的士等待維修，橫洲新界車房外便停泊10多部的士，負責人志哥指着門外的士車龍稱「兩日來修理咗150部的士」，他指出事的士主要上斜無力、轉彎死火，需再撻車才可開行，但連續死火幾次後便再撻不着引擎，需入廠維修。他指，檢查發現的士的「隔沙」滿佈黑色粉末，懷疑的士所用石油氣不乾淨影響引擎轉動，導致死火。
上水嘉富坊另一家車房的負責人亦稱，昨日半個早上便修理了十多部的士，懷疑是的士所用的石油氣含量不純，導致蒸發器失靈。
有新界的士司機稱，「出問題嘅中石化旗下元朗、大埔及馬鞍山加氣站，每公升石油氣由3.91元至4.01元，平盡全港，大家貪平去入（油），點知會出事壞車。」
記者所見，昨日亦有不少的士司機駕車到土瓜灣、黃大仙等兩個車房求救，據稱該等的士之前均曾到上述三個加氣站入氣。
的士小巴權益關注組大聯盟主席黎銘洪表示，業界報告昨日有超過300部新界的士集體死火，其實前日亦有數十部的士出問題，但昨日情況變本加厲，死火的士曾在中石化旗下元朗、大埔及馬鞍山三個氣站加氣。他說，業界反映去年11月最寒冷幾天亦有數十部的士加氣後死火，希望中石化交代事件。
汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠亦指，過去兩日接獲逾400宗的士死火投訴，司機除在新界區三個中石化加氣站出事，亦曾在九龍灣祥業街及觀塘偉樂街兩個加氣站加氣後出事。
疑運送過程污染
在本港經營22個加氣站，佔車用石油氣市場一半以上的中石化（香港）油站有限公司承認，接獲的士司機投訴，指入氣後慢速行駛至600轉時會死火，該公司即時檢查輸送系統未有發現問題。中石化強調，現時供應的石油氣是英國石油公司（BP）的優質中東冷凍油。機電工程署則指已接獲相關投訴，正向業界跟進。
汽車工業學會會長李耀培指事不尋常，若事涉石油氣質素問題，應該全港一半以上的士出事，現時死火的士集中在新界多個地點，他懷疑是運氣車到有關氣站補充燃氣過程中受到污染，令石油氣成份遭稀釋，導致助燃力不足引致死火。
損失慘重
一公司旗下80部車壞車
「除夕同元旦係的士業黃金檔期，我公司旗下有80部的士加氣之後死火壞車，損失慘重。」在馬鞍山新港城經營的士車行的葉先生抱怨，旗下80部的士前日分別在中石化轄下馬鞍山恆耀街的專用加氣站加氣後死火壞車，自己損失了四萬元車租及拖車費，以一日兩更司機計，每名司機損失至少一千元收入，大家都無法過一個肥年。
要求中石化交代
葉先生昨晚說起死火事件仍然十分勞氣，他指公司共擁有200部的士，死火的士每部車平均維修費達二、三百元，幸好並非所有的士出事，否則損失更慘重。不過他指兩日來忙着協助打點修理的士事宜，錯過了假期，十分不滿。他指旗下的士集體死火事件原因不明，唯一可疑處就是的士死火前曾到中石化加氣站加氣，懷疑與中石化出售的石油氣有關，要求中石化站交代事件。
不少受影響的士司機亦怨聲載道，昨晨駕的士到元朗橫州新界車房維修死火的士的姓何的士司機稱，「朝早5點到11點，6個鐘頭之內死火咗幾次要整車，做唔到生意，損失幾百蚊生意」，大嘆十分倒楣。
本報記者