【本報訊】《上海證券報》報道，工業和信息化部產業司日前召集內地數大汽車集團負責人赴京，就《汽車產業發展政策》修訂稿向他們徵求意見。
據知情者稱，修訂稿較現行版本出現大幅調整，除指明工信部作為汽車行業的主管部門，今後所有車企的投資項目不但要向發改委備案，亦要向工信部備案，另加入鼓勵汽車出口、提高自主品牌汽車市佔率、發展新能源汽車，以及進一步透過兼併重組減少車企數目，作為今後汽車行業主要的發展方向。
修訂稿明確了一些發展目標，例如到2015年，中國自主品牌乘用車在國內汽車市場佔有率要達50%，當中自主品牌轎車約佔國內汽車市場40%，大型骨幹車企汽車出口量佔總銷量20%。
至於產銷規模佔整個車市90%以上的車企數目，將由目前的14家，減到10家以內。
中央谷自主品牌市佔率
據中國汽車工業協會11月份統計數據，今年首11個月中國自主品牌乘用車銷量已佔總銷量44.35%，但自主品牌轎車的市佔率只有29.39%，主因自主品牌轎車起步較晚，款式質量與合資以至進口汽車仍有較大差距，到最近兩三年，才開始被內地車主接受，目前市佔率與上述修訂稿發展目標還有一段距離，政府或須推出更多扶持政策才有望達標。
此外，為免新能源汽車產業被外資控制，修訂稿指出，新建用於新能源汽車的電池、電機、電控等關鍵總成和基本材料的合資企業，中方股東持股比例不應低於50%，這要求與目前的整車合資中方股東最低持股規定相同。