日前翻閱國內11月份汽車銷售報告，察覺內地的汽車銷售量異常強勁，在11月份的增幅達96.4%，增至134萬輛，當中乘客用車的增長更為凌厲，達98.2%。同時，在1-11月份，內地汽車累計銷售量高達1223萬輛，有如此強勁之銷售增長，怪不得早前內地汽車股升到癲！
在不同的車款中，筆者最看好轎車，在1-11月份的轎車銷售報告中顯示，排量在1-1.6公升的小型汽車，佔不同排量轎車中最大比例，同時在第3季及10月份，1.6公升排量以下之轎車，其銷售增幅亦是最高。促使1.6公升排量以下之轎車銷情較佳，除了節省燃油、環保等因素外，筆者相信主因是政策利好促使，由於此種小排放量的汽車稅由去年的10%下降至5%，稅率減少了一半，自然吸引市民購買。可是在上周公佈有關汽車的政策措施中指出，1.6公升以下的小排放量汽車的減徵稅將會延至2010年底，但其減稅的幅度卻縮小了，由5%提升至7.5%，即明年購買這些小排量車將要多付2.5%稅。筆者推測這將會驅使有意買這類小排放量車輛的內地市民趁年底前購買，以避免明年調高稅率。
東風勝在夠份量
另一方面，在11月份內地轎車銷量排行榜中，頭數位依然是上海通用、一汽大眾及上海大眾，第5位卻是比亞迪汽車，第7位才是東風日產。據資料顯示，由今年1-11月，比亞迪汽車銷量達38萬輛，增幅達170%，是國內成長最快的汽車品牌。筆者翻查比亞迪股份（1211）2008年年報及2009年中期業績中，察覺汽車在比亞迪的業務中，所佔的比例大增，正如2008年汽車僅佔比亞迪全年營業額的32%，到了今年上半年汽車的營業額已佔其總營業額的55%。
雖然今次的新政策將小排放量汽車的稅項減免收縮了，幸好整體大方向無變。同時，市場估計，內地的新能源汽車試點城市將會擴大，更重要是有關新能源及節能汽車的補貼政策有望在明年3月出台，再加上近期比亞迪汽車之銷售情況來看，相信明年比亞迪會逐步變成一隻不容忽視的內地汽車股。
故在看好未來環保工業及新能汽車下，比亞迪應是逢低吸納的對象，尤其是在60元水平附近。
最後，以東風集團（489）不同品牌之合共銷量來看，東風是另一隻大家可以在本港買到的最具份量之國內汽車股。
作者譚紹興為證監會持牌人士