【本報訊】港鐵再發生事故，上周六有巿民乘搭前往紅磡的東鐵列車時，發現第四及第五卡車廂之間的空隙突然變闊，乘客隨即通知職員，事後發現是接合車與車之間通道的橫栓移位，但連接兩卡車的車鈎仍然緊扣，港鐵正調查這宗罕見事件的起因。有工程師指車廂間依靠車鈎連結，橫栓移位一般不影響乘客安全。 記者：張嘉雯
港鐵發言人表示，12月5日下午約1時，一名乘客在大埔墟站通知港鐵職員，在前往紅磡的列車上，其中兩個車卡之間空隙變闊，港鐵安排職員在下一個車站、即大學站職員上車檢查，發現列車第四及五卡之間的車廂空隙較平常闊，但連接兩卡車的車鈎仍然緊扣，港鐵要求職員攔守，防止乘客靠近，並安排技術人員上車檢查，列車其後收回車廠。
工程師指事件罕見
工程人員發現，接合車與車之間通道的橫栓移位，已檢查所有同型號東鐵線列車，確定所有橫栓位置正常。港鐵發言人表示，過往未有發生類似事件，橫栓移位原因仍在調查中，事件中無乘客受傷，會加強每日列車開出前的檢查。
理工大學機械工程學系工程師盧覺強指事件罕見，他解釋，車廂之間主要依賴四個車鈎相扣，橫栓移位不影響車鈎，即使四個車鈎均鬆脫，下面再有一個保險扣，防止車廂分離，不會影響安全性，「如果車卡分離當然係好危險，因為架車行得好快，但係家嘅情況唔係咁，就算分開都係得幾吋，只要唔好行埋去就得，唔會咁易跌落去。」
將軍澳線頻生故障
港鐵近期發生多宗事故，10月份將軍澳線兩度發生信號組件故障，造成大混亂；其後在上班繁忙時間出現制動系統故障，列車停在佐敦站不能開動，令荃灣線往中環方向列車大受影響。