不說不知，原來百多年前，香港都有觀光用途以外的纜車，現在的海洋公園纜車和昂坪360，則純為吸引遊客的交通配套。昂坪360最新推出的Swarovski水晶纜車車廂，無疑極盡奢華，但略嫌浮誇，感覺似吊在半空的流動K房。
記者：梁俊鵬
攝影：陳盛臣
模特兒：Pamela@Zmodel
車廂數目：1部（只作包廂服務）
載客人數：6人
行駛最高點：588米
全長：5.7公里
全程：25分鐘
重量：一噸
停駛：三號風球停駛
投入服務日期：12月12日
來回門票價格：$2,900
查詢：36660606
1+2.地板望不穿底，用LED燈水晶地板，內裏放滿Swarovski水晶，非常搶眼。
3.漸變色「360SkyLounge」字樣，看得人眼花繚亂。
4.寫明設計師是梁志天（SteveLeung），每件用上水晶的飾物，都印上「CRYSTAL-LIZED」字樣。
5.附設吧枱，方便擺放雜物，買紮花，半空示愛亦得。
6.座位比一般車廂高，方便觀景，特設的吧枱用同一色調，方便慶祝生日時置放香檳。
7.梳化為國內高檔傢俬品牌美兆國際出品，此乃少數取得英國Llody'sRegister審批ISO9001國際認證的國內品牌之一，曾多次獲選「中國十大時尚傢俱品牌」。
天壇大佛始終是香港著名景點，懶理昂坪360發生過半天吊意外或訊號故障問題，遊客就是喜歡一嘗高空觀景的滋味，用豪裝車廂吸引客人，理所當然。繼早前推出不久的透明車底車廂，今次「360空中貴賓廂」更High-class，由為華人置業主席劉鑾雄設計辦公室的著名室內設計師梁志天創作，一洗簡潔格調，車廂外殼用上香檳金色，吊在半空非常搶眼，內櫳以閃取勝，鑲滿Swarovski水晶的紫色絲絨梳化比一般車廂高，坐都坐得高人一等，扶手、天花板也有水晶裝飾，那四方框形LED燈水晶地板就更是浮誇，粒粒水晶閃到你頭暈，但使用了多少水晶、成本多少，對方卻不願透露。車廂還附設吧枱，方便客人置放雜物，把載客量減少到六人，花$2,900即可包廂，做25分鐘空中貴賓。太過刻意把所有奢華元素共冶一爐了，一味得個閃字，多部電視加兩個骰盅再擺多支芝華士，「360空中貴賓廂」活脫脫是間尖沙嘴酒吧卡拉OK房模樣，有點俗氣。
柏架山都有纜車
看回舊香港史，原來在1892年，香港有條來往港島東柏架山與鰂魚涌的纜車線，當時為接載居住山上宿舍的的太古行職員到上班地點而設，起點在英皇道祐民街附近，終點站則在柏架山的大風坳，纜車屬往來式，只有兩架纜車，上下相向而行，直至1932年停止使用。清光緒年代，畫家吳友如曾坐過此纜車，更在《海國叢談》一書提及經驗，所以加上海洋公園的登山纜車，香港曾有過三條纜車路線。
英文纜車多說法
纜車，中文可以叫吊車，而無論纜車或吊車，中文一看就明；但英文叫法就非常複雜，說法很多，見到外國人好易講錯，令人誤會。
GondolaLift：循環式纜車，鋼索由起點到終點圍成圓形。
Telecabine：引用法語而成的英語，與GondolaLift同義。
AerialTramway：Aerial指「空中」，Tramway指電車軌道，全詞指往返式纜車，纜索上只有兩架車廂，一輛上行一輛下行。載客量、速度、抗風力一般比循環式纜車高。
Telepherique：引用法語而成的英語，與AerialTramway同義。
CableCar：英式英語，與AerialTramway同義；在美式英語中，則指有地上路軌的纜車，即纜索鐵路。
纜車世界七大之最
全球最高：印度喀什米爾Afarwat登山纜車
全世界四座最高的雪峯，喀什米爾就佔了兩座，被譽為「東方瑞士」，多得早幾年Afarwat登山纜車落成，現只需不多於十美元代價，就可省回腳骨力登山，令旅遊人士不需再特地乘直升機上山滑雪，到目前為止，這路線是全球最高的纜車航線，高4,390米。
全球最短：澳門松山纜車
松山纜車連接松山市政公園及二龍喉公園入口，車程約一分鐘，總站只設於山腰位置，登山還得靠自己，全長只得180米。
全球最快：馬來西亞雲頂纜車
對不少膽小的遊客來說，坐纜車幾乎有如坐過山車般刺激，雲頂高原是馬來西亞的避暑勝地，由於要在十多分鐘車程登上近海拔1,800米的高原，故時速快至28.8公里，加上纜車依山而建，感覺特別驚險。
全球最長（無支架）：加拿大Peak2Peak
威士拿黑梳（WhistlerBlackcomb）被《滑雪雜誌》連續11年評為北美第一滑雪天堂，去年12月新建的Peak2Peak纜車令此地更添吸引力。纜車連接威士拿與黑梳山，中間無支架，但新設計令人坐得放心，只需十多分鐘就完成4.4公里的車程。
全球最長：澳洲Skyrail
澳洲昆士蘭北部的庫蘭達熱帶雨林，很多人不敢直接闖入，就得乘Skyrail纜車半空觀光。纜車會經過32個塔台，要乘個半小時才抵達總站。建造此纜車時，由於不欲打擾雨林裏的珍貴動物，故用直升機運送纜車線軌和塔台物資設備，足足花了近八年時間才建成，此纜車與香港的昂坪360同屬一間公司設計和管理，全長7.5公里。
全球唯一360度旋轉車廂：瑞士英格堡Rotair
由英格堡山腳登上海拔3,000米的鐵力士山，總共要搭三程纜車，最後一程纜車定叫人樂而忘返。乘纜車時，小朋友最愛四圍走，Rotair纜車終於可叫他們坐定定了，因為纜車可乘載80人，行駛時會自動360度旋轉，乘客只須安坐就可以看盡車外全景。
最難建設：台灣貓空纜車
貓空纜車經過動物園後，其中一個不停站的轉角站，先作一個90度的轉彎，之後由山谷向峭壁垂直80度上升，落斜時又要保持時速20公里左右的速度，工程特別複雜。
