【本報訊】港鐵全線共有250多個月台空隙過闊，有潛在危險，每年都發生約200宗乘客在上落車時誤踏月台與列車之間的空隙而受傷的意外，港鐵已在月台加裝膠條及閃燈，以策安全。
測試伸縮月台踏板
運輸及房屋局局長鄭汝樺昨以書面回覆立法會議員的提問時表示，港鐵全線152個車站，共374個月台，其中近七成，即253個月台邊緣安裝了膠條，以縮窄月台與列車車廂間的空隙，空隙縮減的程度由24毫米至100毫米不等。另外4個月台的邊緣裝設長形閃燈，閃燈除可縮窄月台空隙約30毫米外，亦有助乘客更加注意空隙。
鄭汝樺表示，港鐵每年都發生多宗月台與車廂之間空隙的意外，其中07年共199宗，08年共204宗，今年至10月底共155宗，其中三成意外在已加裝了膠條的月台發生。
鄭汝樺表示，港鐵計劃在東鐵加裝月台幕門時，同時加裝自動伸縮月台踏板，在羅湖站進行試驗已在今年10月完成，港鐵現正整理及分析測試數據，以評核系統效能及對行車的影響，預計可於今年底至明年初完成全面檢討。