上海浦東國際機場昨日發生貨機墜毀事故。肇事的麥道-11型（McDonnellDouglasMD-11）貨機在起飛後，疑主起落架不能收起而墜落，機尾碰擦跑道起火，飛機再飛高，衝出跑道，在草地斷成兩截，並引發10多米衝天大火和濃煙，機上七名外籍機組人員3死4傷，其中1人傷勢嚴重。事故令來往本港和上海39班機取消或延誤。事故原因正在調查中。
「烈火、濃煙有十幾20米高。」有目擊者表示，昨日上午7時45分左右，看到浦東機場有飛機起飛不久，機尾撞地後隨即冒出一股黑煙，之後飛機向前衝不遠就墜毀，斷成兩截，「瞬間天空就黑了。」當局證實肇事的是津巴布韋AVIENT航空公司的麥道-11型貨機，出廠14年，航班號為SMJ324，原定由上海飛往吉爾吉斯的比什凱克（Bishkek）。昨日上午7時45分左右，該機在浦東機場第一跑道起飛不久，機身後方的主起落架不能收起，飛機突然墜落，機尾碰擦跑道，飛機再升高後衝出跑道，墜落草地時機身斷成兩截。目擊者稱，飛機曾撞到跑道外照門設施等阻礙物，並發生大火和濃煙。
當局派出公安、消防和醫衛等部門近300人和50多架消車和救護車到場搶救。只見事故現場貨物散落滿地，飛機除了中間斷成兩截，機尾嚴重損毀，殘骸滿地。消防員經過個多小時搶救，將大火撲滅，但現場仍不斷冒煙，消防員要一直射水，防止大火死灰復燃。
救援人員在機上找到7名機組人員，其中3人死亡，4人受傷。死者均為美國人，傷者分別來自美國和印尼。傷者事後被送往浦東新區人民醫院救治，其中1人一度危殆，經搶救脫離危險。
起飛時主起落架沒有收上
事故發生後，上海當局成立臨時指揮中心，在上午8時20分關閉第一和第三跑道，公安在肇事現場拉起大範圍的警戒線。國家民航局事故調查局也趕往浦東進行調查。
航空專家判斷，肇事的麥道-11型起飛後墜毀不僅是因為主起落架沒有收上，可能還有別的原因。
香港前民航處處長樂鞏南表示，根據報道的意外經過來看，貨機可能是因為引擎或機械故障引致失事。另有專家懷疑飛機因載貨過重或貨物擺放不好，才失去平衡，但具體原因仍有待找到俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀後才作調查。
中新網/上海新民網
浦東機場貨機失事過程
1)昨日上午7時45分，津巴布韋AVIENT航空公司的麥道-11貨機，在浦東國際機場起飛
2)機身前面起落架收起，但主起落架沒有收起
3)飛機起飛後墜落，機尾碰擦到跑道起火
4)飛機衝出跑道，撞到機場設施，斷成兩截
麥道-11服務20年 致237人死
在上海浦東機場肇事的貨機為麥道-11型（McDonnellDouglasMD-11），這款機投入使用近20年，因機種較舊，常發生意外，至昨日至少導致237人死。這款機已陸續被波音及空中巴士取代。估計現時180架麥道-11飛機仍在使用，但大部份已改作貨機。麥道-11是美國麥克唐納．道格拉斯公司研製的中遠端寬機身運輸機，1990年12月投入使用。在麥道1997年被波音公司收購之後，麥道-11客機也在不久後停產。
麥道-11在投入使用的20年間發生不少事故。其中最嚴重一宗在1998年9月，瑞士航空一架麥道-11型客機原定由紐約出發前往日內瓦，結果墜毀，229人罹難。該款機10年前在本港也曾發生事故，由曼谷飛來的華航麥道-11型客機遇風切變，翻轉着火，造成3死200傷。中新網
麥道-11頻生事故
09年11月：津巴布韋麥道-11貨機在浦東機場起飛不久墜毀，機組人員3死4傷
09年3月：聯邦快遞一架由廣州飛往日本東京的麥道-11貨機降落成田機場時墜毀，正副機師死亡
99年8月：華航一架由曼谷飛往香港的麥道-11飛機遭遇到風切變，翻轉着火，致使3人死亡，200多人受傷
98年9月：瑞士航空一架麥道-11客機由紐約出發前往日內瓦墜毀，機上229人全部罹難資
料來源：《蘋果》資料室