【本報訊】公共交通加價潮再現。繼新創建及港通控股旗下的大老山隧道賺錢也加價後，九龍倉旗下的天星小輪亦不甘後人，獲運輸署批准紅磡往來中環與灣仔兩條航線加價半成，連同尖沙嘴往來中環與灣仔兩航線，明年元旦起將會四線一同加價。運輸署表示正處理另外三條小輪航線及40條小巴專線的加價申請，有立法會議員擔心連番加價會影響民生。
聲稱連年蝕錢的天星小輪，於今年1月底已經獲行政會議批准，尖沙嘴往來中環與灣仔的兩條專營航線，分兩階段加價，第一階段加價已於今年3月底實施；第二階段則於明年元旦實施，平日票價加1至2角，每位2.5元，假日加3至5角，每位3元，平均加幅超過13%。
天星近日「再接再厲」，紅磡往返中環與灣仔的兩條航線，獲運輸署批准同樣由明年元旦起加價，加幅由2角至3角不等，新收費下成人票價是6.3元及小童3.2元，平均加幅超過5%。
除了海上交通，陸路交通的專線小巴，原來今年以來已經有75條專線小巴路線獲運輸署批准加價，由2角至1元不等。該署發言人表示，當中以新界區佔50條專線最多，其餘九龍與港島分別有18條及7條專線獲批加價。
40條小巴專線等批准申請
發言人表示，現時仍有40條專線小巴等候批准加價，當中17條行駛港島線，13條九龍線及10條新界線。另外三條渡輪航線，包括往來馬灣至荃灣、馬灣至中環、坪洲至喜靈洲等，也申請加價1元至3元等候批准，其中馬灣至荃灣的申請加幅最高達25%。
立法會交通事務委員會副主席鄭家富擔心，公共交通機構接連申請加價，可能會掀起新一輪加風，令百上加斤的小市民生活更加艱難。
等候批准加價的公共交通
港島專線小巴（17條） 申請加幅：未有提供
九龍專線小巴（13條） 申請加幅：未有提供
新界專線小巴（10條） 申請加幅：未有提供
渡海小輪（馬灣-荃灣） 申請加幅：25%（非登記乘客票價）
渡海小輪（馬灣-中環） 申請加幅：10%（非登記乘客票價）
渡海小輪（坪洲-喜靈洲） 申請加幅：23.80%
資料來源：運輸署