澳門格蘭披治大賽車掀開序幕，全人類焦點當然集中於跑道上的參賽車輛，不過今日為大家介紹的，是一對「無名英雄」——拯救車（RescueCar）及安全車（SafetyCar）。它們分別擔當拯救及維持跑道秩序的任務，富士（Subaru）已第四屆擔當此重任，我們就一起看看責任重大的拯救車及安全車如何「變身」。
記者：趙慧敏
攝影：陳盛臣
鳴謝：意美汽車（25112727）
如何將以速度感十足著名的掃把佬改裝成賽場上的拯救車和安全車？日前記者就赴澳門，了解Legacy2.0GTWagon及ImprezaWRXSTI2.5的改裝過程。變身重點，原來要識閃！根據技術人員表示，要擔任拯救車及安全車，最重要是在跑道上夠奪目，被其他車手所注意，發揮到警示作用，故此緊急警告燈便是重要一環。技術人員需要重新接駁車輛的電源，在車頂上裝上警告燈橋，為了令它們在跑道上更搶眼，車頭燈更特別改為可閃動，有別於一般車輛只有死火燈可閃動。至於內櫳的裝置基本上沒有大變動，只在儀錶板上加上警告燈的開關掣。但身為拯救車的Legacy2.0GTWagon則負重頗多，車內配備大量搶救設備，除了遇上車身着火時使用的泡沫滅火筒外，還有油壓器、大鉸剪、急救箱和保護毯等一應俱全，以應付不同情況的突發需要。
Legacy容量大 拯救工具足
今年富士派出四輛Legacy2.0GTWagon及兩輛ImprezaWRXSTI2.5擔當拯救車及安全車，能夠擔當重任當然是各有強項。首先看Legacy2.0GTWagon，此車採用2.0水平對向四汽缸引擎，最大馬力達260ps，扭力35kgm，性能絕對毋庸置疑，不過能被選用作拯救車，最大優點還在於它擁有寬敞的後尾廂，因為根據賽事規定，拯救車上要有醫生。既然有乘客，當然不能將部份座位拆除，故此，Legacy2.0GTWagon的非一般尾廂容量便成為其優勢，放置大量拯救器材後，剩餘空間仍綽綽有餘。
Legacy2.0GTWagon拯救車
引擎：1,994cc直四
馬力：260ps/6,000rpm
扭力：35kgm/2,000rpm
傳動：5前速自動波 四驅
Impreza高性能 領航無甩轆
至於出任安全車的ImprezaWRXSTI2.5，則以穩定性強及速度見稱，安全車又稱領航車，其責任在於發生特別事故時，引領參賽車在跑道行駛。除了是因為要維持賽路上的秩序，亦是要令參賽車繼續行駛，令輪胎保持一定高溫，讓車輛能發揮最高水平。要負責領車，速度當然絕不能遜色，揭背的Impreza雖然車仔細細，但以2.5公升Turbo可爆發出300ps馬力及41.5kpm扭力，緊急起步及高速領航絕對不成問題。
周身識閃
側燈
安全車改裝後側燈閃得特別醒目。
車頂警告燈
最閃是車頂警告燈橋，又黃又綠，十分搶眼。
頭燈
車頭燈一樣識閃，當然又經過改裝啦。
ImprezaWRXSTI2.5安全車
引擎：2,457cc直四
馬力：300ps/6,000rpm
扭力：41.5kgm/4,000rpm
傳動：6前速密齒式手動 四驅