本欄早前推介中航工業國際（232），兩個星期大升35%。中航工業現有的業務並不吸引，炒的是系內重組概念。同系的中油潔能（260）最近兩個交易日成交大增，走勢初見突破，一如中航工業隨時會爆升，要留意。
中國一航與二航集團今年初合併為中國航空工業集團（下稱中航工業集團），拉開內地航空工業整合的序幕。集團有超過3000億元人民幣的資產，年收入1600億元人民幣，管理層已表明會在3年內將集團的8成資產注入旗下的二十多家上市公司（包括內地和本港上市），並希望5年後整體上市。
同系中航科工已重組
中航工業集團在本港有4家上市公司，分別是中航科工（2357）、中航工業、深圳中航（161）和中油潔能。中航科工重組進行得最快，剛與母公司置換資產，剝離汽車發動機業務，換入中航光電，加強公司研製及開發航空電子產品的能力；今年以來，中航科工股價已飛升224%。深中航亦見眉目，旗下的天馬微電子（內地上市）昨日停牌，據報涉及重組。
中航工業連日急升，看來亦已好事近。餘下的中油潔能，遲早輪到。中油潔能業務現以燃氣站為主，於長春、山東、新鄭、徐州及成都經營新建成的CNG及LPG加氣站，暫時業績平平，但中國汽車市場龐大，而且日益注重環保，燃氣站潛力不弱。市場傳聞，母公司將來注入中油潔能的業務，可能包括新開發的潔淨能源，以及規模龐大的航油業務。
何時落實注資，外間難料，但一有傳聞，已可炒作；如有實質消息，升勢料不遜於中航科工。從走勢分析，中油潔能去年8月至今營造大圓底，收集逾年，已屆起動之時。上周五和昨日股價見異動，成交激增，暫受制於0.33元頸線，一旦突破，中短線目標可見0.47元，中長線目標更可達0.62元。
買賣建議：可於0.345元或以下買入，以0.47元為目標，跌破0.295元止蝕。
邱古奇