【本報訊】由收地至昨日終落實達成補價協議的馬鞍山落禾沙住宅項目，發展商恒地（012）等耗約20年心機才修成正果，約95.97億元的補價金額，應是本港單一次補價最高金額，亦是發展商以自家土儲，透過與政府換地或改契交易中，最大一宗補價交易。
記者﹕高淑嫻 林志光
恒地主席李兆基昨在記者會上表示，最近樓價上升不少，達成的補地價金額是合理的，不算貴，「政府無蝕，我亦無着……總之家搞掂算數」。
每方呎成本價5000元
他預期，落禾沙項目可以「發水」兩成，頂層興建複式單位，樓價可以貴一倍，拉上補下後，「整個項目會有好多錢賺」，預期整個項目提供3000伙，每方呎成本價5000元，有望明年開售。
李兆基伺機再度批評政府批出補地價金額的進度緩慢，指旗下油塘灣船廠、粉嶺北烏鴉落陽與古洞及元朗洪水橋等項目，更改土地用途及補地價後，可興建2100萬方呎樓面，提供3.5萬伙；連同其他發展商提供的住宅，中價樓供應不會出現斷層。
但歸根究柢，政府要加快審批速度，讓發展商盡快興建住宅，屆時市場供應有多無少，樓價亦不會急升。他笑指，「我哋政府用三年，內地政府用一年搞掂，如果香港政府學會中庸之道，唔使好似中國咁急，又唔好咁慢，咁就掂晒」。
萊坊測量師行董事陳致馨認為，如把鐵路站旁的因素考慮在內，是次補價屬合理水平，連建築費及其他支出，估計成本約5500至6000元之間，故將來每呎售價達7000元，才會有合理利潤；因為現時政府無意大幅干預樓市，樓價未來也會穩定向上，補價金額也有機會隨之上揚，所以恒地今次接納補價交易，或會刺激其他發展商仿效，加快與政府達成補價速度。
中原地產區域營業經理余志文表示，現時馬鞍山區屋苑平均呎價4220至5800元，區內部份業主得悉落禾沙補地價消息後，叫價即時提升2至5%，另有10至20%業主更考慮封盤。
20%馬鞍山業主擬封盤
是次補價雖是最大宗單一次補價，但如連港鐵（066）以私人協約方式進行的補地價和以批出項目單元計，則最高補地價交易，應是06年由長實（001）投得的大圍車廠上蓋項目，其總補價超過117億元，為歷來最大宗補價，但分兩期補價。
然而，因未來還有多個大型鐵路上蓋項目會推出招標，如即將招標的尖沙嘴柯士甸站上蓋及深水埗西鐵南昌站上蓋項目等，若市況不變，補價可能要過百億元，另預計明年會推出的西鐵荃灣西站TW5項目，補價也會逾百億元。
至於發展商與政府洽商補價的大型項目中，恒地牽頭的油塘灣重建項目，及新地（016）的西貢十四鄉住宅項目，補地價隨時也超過一百億元。
近年部份大型補地價項目
馬鞍山落禾沙
補地價：95.97億元 可建總樓面：295.06萬方呎
將軍澳日出康城二期領都
補地價：80.61億元 可建總樓面：333.36萬方呎
大圍車廠上蓋項目一期 補地價：73.75億元/大圍車廠上蓋項目二期 補地價：43.60億元
可建總樓面：365.80萬方呎
鴨脷洲內地段129號
補地價：39.14億元 可建總樓面：90.26萬方呎
西鐵屯門站上蓋項目
補地價：38.83億元 可建總樓面：155.55萬方呎
馬鞍山銀湖天峰二期 補地價：33.88億元/馬鞍山銀湖天峰一期 補地價：20.04億元
可建總樓面：185.84萬方呎
將軍澳日出康城三期
補地價：33.25億元 可建總樓面：138.36萬方呎