【本報訊】由收地至昨日終落實達成補價協議的馬鞍山落禾沙住宅項目,發展商恒地(012)等耗約20年心機才修成正果,約95.97億元的補價金額,應是本港單一次補價最高金額,亦是發展商以自家土儲,透過與政府換地或改契交易中,最大一宗補價交易。
記者﹕高淑嫻 林志光
恒地主席李兆基昨在記者會上表示,最近樓價上升不少,達成的補地價金額是合理的,不算貴,「政府無蝕,我亦無着……總之家搞掂算數」。
每方呎成本價5000元
他預期,落禾沙項目可以「發水」兩成,頂層興建複式單位,樓價可以貴一倍,拉上補下後,「整個項目會有好多錢賺」,預期整個項目提供3000伙,每方呎成本價5000元,有望明年開售。
李兆基伺機再度批評政府批出補地價金額的進度緩慢,指旗下油塘灣船廠、粉嶺北烏鴉落陽與古洞及元朗洪水橋等項目,更改土地用途及補地價後,可興建2100萬方呎樓面,提供3.5萬伙;連同其他發展商提供的住宅,中價樓供應不會出現斷層。
但歸根究柢,政府要加快審批速度,讓發展商盡快興建住宅,屆時市場供應有多無少,樓價亦不會急升。他笑指,「我哋政府用三年,內地政府用一年搞掂,如果香港政府學會中庸之道,唔使好似中國咁急,又唔好咁慢,咁就掂晒」。
萊坊測量師行董事陳致馨認為,如把鐵路站旁的因素考慮在內,是次補價屬合理水平,連建築費及其他支出,估計成本約5500至6000元之間,故將來每呎售價達7000元,才會有合理利潤;因為現時政府無意大幅干預樓市,樓價未來也會穩定向上,補價金額也有機會隨之上揚,所以恒地今次接納補價交易,或會刺激其他發展商仿效,加快與政府達成補價速度。
中原地產區域營業經理余志文表示,現時馬鞍山區屋苑平均呎價4220至5800元,區內部份業主得悉落禾沙補地價消息後,叫價即時提升2至5%,另有10至20%業主更考慮封盤。
20%馬鞍山業主擬封盤
是次補價雖是最大宗單一次補價,但如連港鐵(066)以私人協約方式進行的補地價和以批出項目單元計,則最高補地價交易,應是06年由長實(001)投得的大圍車廠上蓋項目,其總補價超過117億元,為歷來最大宗補價,但分兩期補價。
然而,因未來還有多個大型鐵路上蓋項目會推出招標,如即將招標的尖沙嘴柯士甸站上蓋及深水埗西鐵南昌站上蓋項目等,若市況不變,補價可能要過百億元,另預計明年會推出的西鐵荃灣西站TW5項目,補價也會逾百億元。
至於發展商與政府洽商補價的大型項目中,恒地牽頭的油塘灣重建項目,及新地(016)的西貢十四鄉住宅項目,補地價隨時也超過一百億元。
近年部份大型補地價項目
馬鞍山落禾沙
補地價:95.97億元 可建總樓面:295.06萬方呎
將軍澳日出康城二期領都
補地價:80.61億元 可建總樓面:333.36萬方呎
大圍車廠上蓋項目一期 補地價:73.75億元/大圍車廠上蓋項目二期 補地價:43.60億元
可建總樓面:365.80萬方呎
鴨脷洲內地段129號
補地價:39.14億元 可建總樓面:90.26萬方呎
西鐵屯門站上蓋項目
補地價:38.83億元 可建總樓面:155.55萬方呎
馬鞍山銀湖天峰二期 補地價:33.88億元/馬鞍山銀湖天峰一期 補地價:20.04億元
可建總樓面:185.84萬方呎
將軍澳日出康城三期
補地價:33.25億元 可建總樓面:138.36萬方呎