對於畢頓及巴恩車隊，今屆的F1賽事就如夢幻一般。整體來看，巴恩車隊有着一種與別不同的團隊精神。他們有過最嚴峻的經歷，卻能在季初表現強橫，連勝多場；在後半季群雄爭霸時，亦沒讓傳統勁旅比下去。在如此競爭激烈的賽事成功贏得錦標，這個勝利肯定份外甜美。
車隊老闆兼總工程師羅斯巴恩，證明了自己乃當今F1車壇中最頂尖的一人，憑其天賦及領導才能，在三數年間將一支二線車隊打造成世界冠軍的盟主。
一周後，本年度的F1閉幕戰將回到中東，舉行全新的杜拜賽站。由於已確定車隊及車手的總冠軍，故今仗的焦點除新賽道外，就是那位車手會奪得年度總亞軍。現時維特爾領先巴里哲奴2分，他們效力的紅牛及巴恩定會全力支援爭勝。
這星期我身在比利時的佐達（圖），出戰FIAGT的閉幕戰。之前3場比賽，我不幸遇上機械問題，失掉登上頒獎台的機會；但我已準備好一切，望能將霉運一掃而空。
佐達賽道較舊，路面不寬闊，4公里長的賽道以中速及低速彎為主。這是我首次來到這裏比賽，所以我會步行多次以盡快熟習賽道，加強競爭力。祝我好運吧！
文：歐陽若曦
三度於澳門格蘭披治大賽車駕駛保時捷封王，兩奪保時捷亞洲盃總冠軍，是現今最有實力的華籍賽車手之一。
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