政府強調不會恢復定期賣地，鐵路上蓋項目便成為主要土地供應來源，雖然現時有9個鐵路上蓋項目可以推出，提供住宅逾3萬伙，但落實短期內推出的只得兩個，涉及單位4521伙，業界認為「遠水難救近火」。
發展需時難解燃眉急
特首曾蔭權在上周的施政報告中表示，會加快推出鐵路項目及市區重建項目招標，讓發展商有機會補充土儲。不過，市建局明言，重建項目須經一定法定程序方可推出，實難以加快；除觀塘市中心重建計劃外，其餘均是小型項目，可謂微不足道。大型鐵路項目便成為紓緩樓市的「救命符」，港鐵（066）亦明言會配合政府政策，加快招標步伐。
現時屬港鐵擁有或由其代理招標的鐵路項目約10個，西鐵元朗站上蓋因規劃有變，中短期難推出，餘下的9個項目，共提供逾3萬伙，在未來3至4年陸續推出。最快招標的將是尖沙嘴柯士甸站旁的商住項目，其後便是深水埗南昌站。至於供應量最多的將軍澳日出康城餘下期數，亦不會在一兩年間盡推。
萊坊測量師行董事陳致馨指出，鐵路上蓋項目雖有助減輕供應不足問題，但每個項目發展一般需時3至5年，根本就不能解決「火燒眼眉」供應短缺問題。