10月份這個傳統股災的月份，尚有6個交易日便將完結，暫時來講，整個月份港股表現頗為不俗，由月初至今，恒指已累積上升了2000多點。
後市如何？筆者察覺，期指的未平倉合約總數在近日忽然增加，張數已逼近10萬張，同時未平倉合約數量的急增剛巧是在恒指衝破22000點時出現，反映大市在突破22000點關口時，確有買盤配合，並非乾升。由於期指的未平倉合約數量還在增加中，尤其是在22000水平出現加倉情況，除了大戶頗大機會力撐此關口外，暫時後市亦不會這麼快便鬆手，讓淡友有太大紓緩的空間。
在第4季，由於有聖誕節的關係，出口股及航運股的表現一向相對其他時間較佳，故已持有航運股的朋友不妨稍等，毋須急於獲利，尤其是與波羅的海乾散貨指數（BDI）有較強相互關係的航運股，例如中國遠洋（1919）。BDI已由9月低位2160多點逐步回升，其間環球貨櫃業亦從第3季開始好轉過來。更重要的是，近日BDI已回升至2700多點，某程度反映部份航運股已追回正利潤水平，尤其是一眾與乾散貨運相關的股份。
電力股努力追落後
在航運股中，以近期的情況來看，當然以國內航運為主的股份較優勝，由於國內沿海的運費已較歐美地區率先回升，當中筆者較看好中海發展（1138），尤其是它的獨特航運業務，但假若歐美的航運業逐步好轉，則相信中遠的反彈力度較強。筆者估計，此兩股可望是一個不錯的聖誕禮物，當然是指聖誕前獲利，否則如何有錢買禮物。
至於其他股份方面，上月筆者建議客戶及友好們趁低吸納國內的電力股，主因是國內的電力股着實沉靜了太久。同時更重要是，在所有股份類別中，內地的電力股是近期股市大升浪中，其中一類大落後股，遠遠跑輸其他股份。
在一眾國內電力股中，華潤電力（836）是其中最佳的一間，它在EBITDA的增長及裝機容量的增長等方面，皆遠遠超逾其他電力股，贏足成條街，故華潤電力一向是基金經理的愛股之一，因此其估值亦不太便宜，但這只是相對電力股而言，在整體國企股來看，華潤電力仍頗吸引。
中國電力（2380）是筆者經常推介給學生們的股份之一，它是電力股估值最低的一間，相信總有發威的一日！最後，大唐發電（991）股價真是殘得有點過份。
作者譚紹興為證監會持牌人士
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