【本報訊】廣深港高速鐵路因建造成本可能升至600多億元及破壞環境，引起民間反對浪潮。有專家團體建議縮短高鐵，將總站由西九龍改為錦上路，然後興建支線接駁出市區，估計成本可減至250億元，但政府即時反駁不可行。
料總成本僅250億
公共專業聯盟統籌了一群工程師、規劃師及學者，組成高鐵專家組，提出高鐵新方案。代表黎廣德建議高鐵改在西鐵錦上路站旁邊設總站，然後興建支線到青衣接駁機鐵出市區，由於毋須興建專用鐵路隧道至西九龍，估計總成本只需250億元。高鐵乘客又可利用西鐵及機鐵的剩餘載客量，接駁至市區各地。
但運輸及房屋局發言人昨表示，公共專業聯盟的方案不可行，全世界跨區高速鐵路總站一定設在市中心，若高鐵總站設在未發展的錦上路，內地未必願意安排時段較好的直通車班次來港。而且在錦上路設總站，涉及收地面積比原方案多兩倍。