【本報訊】中環花園道去年6月發生1死50傷車禍。載着60名居民的旅巴司機為貪快，取道禁止3噸以上重型車輛駛入的馬己仙峽道，在狹窄彎曲的山路過度使用腳踏煞車，至花園道時煞車系統失靈，撞向政府合署外牆。區域法院暫委法官祈士偉斥責司機走捷徑的決定不智及不當，並持續危險駕駛，令15歲女途人死亡及多人受傷，判他入獄32個月及停牌4年。 記者：陳詠詩
現年34歲被告陳英強，昨一直垂下頭聽取判刑。他早前承認於去年6月29日，危險駕駛旅遊巴，導致15歲女學生李翠芬死亡。死者父母昨在庭旁聽，其母不斷哭泣，更一度號啕大哭。李父認為判刑起不到阻嚇，「判咗都畀唔番個女我。」並會向被告索償。
馬己仙峽道禁重型車
法官又指，同行的兩部旅巴均取道司徒拔道下山往西環，而馬己仙峽道多彎又斜，被告須多次停下及用腳踏轉彎，明顯不適合旅巴行走，法官難以相信被告所稱沒為意限制3噸以上車輛進入的路牌。
法官續指，旅巴司機應知道行駛有關路段，會令煞車系統受壓，導致失靈。被告於案中沒有使用廢氣煞車系統輔助下斜，他以為有關系統在正常煞車系統失效下才使用。法官認為，被告身為有經驗的旅巴司機，應要了解煞車系統運作。
法官指斥被告決定取道馬己仙峽道下山是不智及不當，意外造成一片混亂，8輛汽車損毀及翻側，導致1死50人受傷，幸沒有造成更多傷亡，但案中少女死亡已屬悲劇。
腳踏煞車落斜致失靈
事發當日下午，被告盛載其中60名屯門兆軒苑居民由山頂往西環購物，取道馬己仙峽道走捷徑下山，駛至花園道時，旅巴煞車系統失效，連撞八部汽車，鏟向安全島上四名途人，至政府合署東座外牆才停下。
經政府檢驗後，肇事旅遊巴的煞掣系統運作正常。專家認為被告沒有使用低波，在馬己仙峽道過度使用腳踏煞車落斜，令煞車鼓及煞車蹄片（俗稱：迫力皮）過熱，導致煞車系統失靈。駕車專家指，被告下斜時應同時用低波及廢氣煞車系統，以減慢車速，可減輕腳踏煞車的負荷。香港汽車工業學會會長李耀培指，重型車輛的煞車系統，是依靠迫力皮鎖住煞車鼓慢車或煞車，若過熱會令磨擦力下降，導致系統失效。
案件編號：DCCC40/09