上周的新加坡F1比賽圓滿結束！新加坡政府無論在籌備、組織、意念上均表現出色，比賽之餘還有名為F-1Rocks的音樂節助興，我當然也樂在其中！但不禁慨嘆，為何新加坡可以而香港不行？
香港熱愛賽車運動的人着實不少，但香港賽車手連一個官方的「運動員」稱號也沒有。我對香港未來的賽車運動發展實難以寄望。
鈴鹿賽道考驗工程師
牢騷發完，說回比賽。新加坡站頭10名分別由7支車隊瓜分，可以看到FIA改革後，車隊的實力已拉近不少。F1本周來到日本的鈴鹿賽道，此賽道屬中高速型，於中速路段，如何平衡賽車將對車隊工程師構成考驗。
畢頓今場只要比隊友巴里哲奴多取5分以上，即可提早封王成為世界冠軍！當然巴里哲奴絕不會手軟，畢頓奪標之路相信並不易走。
新加坡F1舉行前的兩小時，我亦在那裏代表捷成車隊參加保時捷亞洲盃（圖）。我們期望重演去年佳績，可惜事與願遺，我的引擎點火系統在第3圈開始出現問題，最後只能以第4名衝終點。
今天我身在法國馬賽，準備再次出戰FIAGT，定必全力以赴。
文：歐陽若曦
三度於澳門格蘭披治大賽車駕駛保時捷封王，兩奪保時捷亞洲盃總冠軍，是現今最有實力的華籍賽車手之一。
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