中港合資 北京地鐵新線通車貫通圓明園 北大 西單購物區 全程省逾1小時

中港合資 北京地鐵新線通車
貫通圓明園 北大 西單購物區 全程省逾1小時

【建政60周年 倒數2日】
中共建政60周年前夕,港鐵參與投資的北京市地鐵四號線昨日正式通車。全長29公里的新線從南到北貫通豐台、宣武、西城、海淀四區,將頤和園、圓明園、北京大學、中關村、西單購物區等主要地標連起,令原來在地面道路全程約兩小時的路程,大幅減為47分鐘。北京民眾昨試乘之後,大讚方便快捷。

四號線昨午3時開出首班列車,不少試搭新線的民眾湧入車站,如同繁忙時間,車廂十分擠逼。有民眾稱:「四號線是最新的……很舒服、很乾淨,然後服務態度特別好。」也有在鐵道部門工作的員工,特別在通車後首日到車站觀摩。有范姓女職工稱,列車內的電子報站顯示有左、右箭頭,下站是甚麼一看就知,不用聽廣播。

全程24站 車費一律2元

新線亦是北京首條禁止乘客飲食的地鐵線,「禁止飲食」的標識隨處可見。地鐵職員一旦發現乘客飲食,暫不會像在香港一樣罰款,只會勸阻。
四號線通車最大的好處莫過於省時。地鐵高速穿越京城繁忙路段,打通南四環到北五環之間的交通障礙,乘客不用再受塞車之苦。有乘客稱坐地鐵比在路上坐巴士最少省近半小時,直言坐地鐵特別快,家住西單的何女士更稱:「以後能坐四號線,真是太方便了!」
地鐵四號線24個車站分佈在市中心、西北部旅遊點、大學區及高新科技區,每日最高載客量80萬人次,乘客無論坐多遠,車費都是兩元(人民幣.下同),對每日乘車上班的打工族及到北京旅遊的遊客,都非常方便。
新地鐵線在北京以南北走向,沿途不但與現有的地鐵一、二、十號線相交,讓乘客轉乘,同時也經過北京南站,乘客除可轉乘前往全國各地的火車,也可以轉乘京津城際列車,30分鐘抵達天津。

帶動沿途二手樓價急漲

地鐵通車亦帶動沿途的二手樓市,中關村、西直門、宣武門和馬家堡四個地區是成交最活躍的區域,平均每平方米上漲500至2,000元,接近每平方米兩萬元水平,而且沒有議價空間。
地產中介稱,京城南部之前由於交通不便,樓價偏低,地鐵通車後樓價漲幅特別高,預計受地鐵通車帶動的升勢,將會持續到明年上半年。
新華網/《北京晨報》

圓明園站的牆壁裝有精緻的浮雕。新華社

動物園站月台的天花裝有色彩鮮艷、大小不一的圓形圖案。新華社

大堂月台列車似港鐵

北京地鐵四號線的車站,不論是車站大堂、月台、列車的感覺,都與香港的港鐵十分相似。這條地鐵線是內地首條由中港合資營運的路線。港鐵行政總裁周松崗表示,預計這條新線每日有50至70萬人次使用,並可在2012年開始有盈利,10年後回本。
與北京市區的地鐵站相比,四號線的車站清潔、光猛,每個車站都有特殊設計,如動物園站牆上繪有動物圖案、圓明園站則有模仿圓明園遺蹟的裝飾。車票如同香港的八達通,只需貼近入閘機即可感應,月台設有幕門,列車內電子報站顯示的地圖上,每站之間都標有左、右箭頭,清晰易明。四號線的員工不但接受港鐵培訓,團隊中更有60名來自香港的員工。
總投資為153億元(人民幣.下同)的地鐵四號線,由港鐵與北京市政府合營,港鐵出資50億元。周松崗稱,項目中港鐵主要負責投資電機、列車及營運成本。四號線的經營權為30年,但並無涉上蓋地產項目,收入主要為車票、廣告。每人每程票價2元,而港鐵將會獲得0.4元補貼。新華網