【本報訊】一輛貨櫃拖架昨日駛經葵涌青葵公路近荔景邨時，突然爆車胎失控撞壆停在快線路邊，10分鐘後，一輛的士駛至，懷疑76歲的司機見前面慢車而越線爬頭，豈料失控狂撼拖架車尾，的士車頭盡毀，司機與三名男乘客同浴血車廂，消防員到場將四人救出送院，司機證實不治，三乘客其中一人嚴重。
記者：文兆麟 簡明恩
事發在昨午2時許，34歲姓劉司機駕駛貨櫃車在葵涌貨櫃碼頭卸貨後，繼續駕駛着拖頭連40呎拖架，沿葵涌青葵公路天橋慢線向荃灣方向行駛，至近荔景邨對開時，右邊前輪突然爆裂，全車隨即失控向右越過三條行車線，幸而未有撞及其他車輛。
拖架被撞前近一米
貨櫃拖架鏟向快線後先撞路中石壆，再向前滑行15米停下，劉於是亮起車尾死火燈，然後下車站在車頭位置致電回公司報告事件，等候拖車將拖架拖走，其間不少車輛經過都避開快線而行，約10分鐘後，一輛的士駛至終釀成慘劇。
肇事的士司機鄧華，76歲，妻子姓葉，46歲，另有一名與前妻所生現已30多歲的兒子。鄧當的士司機已幾十年，昨日下午2時許，他在九龍市區接載了三名男乘客，包括兩名瑞士人（38及42歲）及一名持雙程的29歲姓鄭旅客，他準備到機場乘飛機離港。當時的士沿青葵公路天橋第三線行駛，在駛至肇事貨櫃拖架前不遠處時，疑因前車行駛緩慢，鄧於是扭軚由第三線轉過第四線（快線），豈料當他發現快線停有一輛貨櫃拖架時，已來不及停車或轉線，全車猛撼拖架車尾，拖架亦被撞前近一米。
意外後的士車頭嚴重損毀，鄧胸口撞向軚盤，當場浴血昏迷，另三名乘客亦受傷被困，姓劉拖架司機大驚報警。消防及救護員到場將三名受傷乘客扶出車外，重傷的士司機則昏迷不省，救護員立即替他急救，事後送院治理，三名乘客稍後亦被送院治理。惟鄧被送抵瑪嘉烈醫院後終不治。警方事後通知其妻兒到醫院，他們都傷心不已。三名傷者其中38歲瑞士籍男乘客情況嚴重。
警方事後在車禍現場調查，發現貨櫃拖架留下15米長的煞車痕，的士則沒有車胎痕；另外，肇事貨拖架除了右頭輪爆胎，其左車頭輪坑紋很淺，並露出鋼絲。警方新界北總區交通意外調查組高級督察容百權表示，調查此案分三部份，包括兩輛肇事車輛的性能，在現場限速80公里下有沒有人超速，以及有沒有人為疏忽導致意外。
青葵公路奪命車禍示意圖
死火車應停路肩 車尾放警告牌
【本報訊】對於青葵公路貨櫃拖架爆車胎引致奪命車禍，落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉稱，貨櫃車通常在慢線行駛，遇上爆胎都會停在路肩，對其他車輛影響不大，相信今次肇事貨櫃拖架因爆的是車頭右前輪，會出現俗稱「搶右軚」情況，令車輛往右前衝失控。
司機宜站車尾指揮交通
蔣又稱，無論爆胎車輛停在路肩或快線，尾隨車輛都要打醒十二分精神，肇事之的士切線後隨即撞車，明顯是司機視線不夠遠及不夠廣，沒有察覺到快線停有死火車，所以駕車時一定要留意路面情況。
貨櫃運輸業職工總會主席趙資強則稱，爆胎車輛司機應在車尾放置警告牌，警告路經車輛小心，同時亮死火燈，有必要時司機最好站在車尾附近指揮交通，是次意外貨櫃車司機沒有將車停在路肩，可能與車速及失控有關。
至於肇事的士司機年屆76歲，根據現行法例，職業司機在年滿70歲續牌時，需有健康證明及只可續一年或三年牌，不可以續10年牌。
