高鐵廣深段原先並不直通香港，而是在落馬洲接駁本港交通系統。豈料特區十大基建自動獻身：連繫全國高鐵，融入珠三角。財經社論〈胡亂融入珠三角的弔詭〉提醒：維護「一國兩制」優勢，否則內地何必「複製香港」！
面對「高鐵諮詢粗糙」的質問，官員解釋是因為影響人口較少。事實是：五個新鐵路計劃，諮詢期由年半至兩年，投資最巨的高鐵香港段卻僅半年。如果工程確有必要，菜園村或許是「阻頭阻勢」刁民，但真相越來越曝光後，公眾才比較明白：環境評估欠獨立，自說自話；座談聆聽走過場，裝模作樣；高鐵香港擺烏龍，墮入陷阱。
最要緊的是：每人科款港幣近萬的香港版三峽工程，是一項「假需要」的政治與生意。一旦建造，它形象地直插新界綠色家園，然後「一地兩檢」象徵「一國兩制」的夭折！挖掘隧道、鋪設路軌以及未來的高鐵職員，所增加的區區就業微不足道。破壞土地，勞民傷財，有害無益六百億元高鐵香港段，能否在連續十一日「直擊港鐵廿六站」集資登報運動中煞車，全賴公眾──媒體、學者與小老百姓。
文：梅天
退休教師