由於有售樓收益入賬，江蘇寧滬高速（177）中期盈利比預期為佳，股價亦由近期低位5.80元回升，中長線可繼續持有，係收息股的穩健對象。
09年（12月年結）的上半年，寧滬營業額26.08億元人民幣（下同），升2.6%，股東應佔溢利9.85億元，升13.9%，每股盈利20分，不派中期息。盈利增加，主要來自地產發展項目貢獻，以及利率下跌令融資成本大為降低。
寧滬收入主要來自高速公路、配套服務以及其他業務，上半年其他業務收入1.74億元，大升9.21倍，來自房地產項目實現收入1.74億元，而來自廣告收入2197萬元，升28.6%。集團發展昆山項目的住宅部份已沽清，於上半年入賬，尚有1.5萬平方米商業樓面未售，可套現約9000萬元。
集團旗下有7條路橋，上半年受金融危機影響，道路交通需求特別是貨運需求比往年為低，上半年路橋收費收入約19.94億元，減2.04%，約佔總收入74.43%，同比下降3.39個百分點。7條路橋當中，只有滬寧高速和蘇嘉杭高速的日均車流量和收費額上升，其他都是減少。
現價可攻可守
配套收入約5.1億元，減9.33%，其中油品銷售4.43億元，減10.23%，佔配套服務總收入86.82%；其他包括餐飲、商品零售等業務收入6700多萬元，減2.92%。
中國振興經濟見效，復蘇勢頭顯現，預期公路車流量將會回升，加上貨車以計重收費，對寧滬各收費路橋的通行費總收入會有正面影響。
有關貨車計重收費已由7月1日開始，糾正以往的不合理偏差，充份體現輕車少收，重車多收的公平原則，基本費率保持0.09元/噸公里不變，大於10噸小於40噸的車輛，計重費率由原來的0.09元線性遞減到0.04元，調整為線性遞減到0.05元；大於40噸車輛計重費率則由0.04元調整為0.05元，即調整收費最大加幅為25%。
寧滬下半年收入料增加，但可能不會再有地產項目收益入賬，保守估計全年盈利18億元，升13%，每股盈利36分，約40.6港仙，派息30港仙。
2010年，上海舉辦世界博覽會，商業活動增加會令車流量上升，估計盈利可再上升到19.3億元，每股盈利38.4分，約43.4港仙，派息33仙，現水平股價可攻可守。
郭兆誠