【本報訊】昨日凌晨4時10分，北大嶼山快速公路上，一輛載滿機場下班員工的巴士，在黑暗中左搖右擺向死亡之路進發。「撞啦撞啦，撞啦！」懷疑正瞌眼瞓的司機被驚惶失措的乘客喚醒，可是說時遲、那時快，全車已失事翻側撞向路中石壆，車窗粉碎，五名乘客被拋出，其中四人被壓在車外貼着石壆磨行60米，結果三人當場頭爆慘死。車禍中另外有24人受傷，司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕。
記者：黃江奇 梁維建 周鴻熙
肇事的員工巴士屬於香港機場地勤服務有限公司（HAS）。昨日凌晨4時許，由46歲姓黃司機駕駛的28座位巴士，由機場開出，沿途接載地勤、貨倉及運輸部門的通宵更員工下班；巴士在國泰城接載最後一名員工後即告滿座。全車男員工連同司機共29人，跟平時一樣，員工上車後大部份人均閉目小睡。
乘客向司機大喝「撞啦」
約10分鐘後，巴士以約80公里的時速，沿着三線的北大嶼山快速公路中線出九龍。在駛至近小蠔灣時，據坐在左邊後排第五行的姓梁員工事後稱，當時感覺到巴士微微左右搖擺，不似正常行車，但當時不以為意；不久巴士搖擺得越來越嚴重，不少正在小睡的員工均被嚇醒，如是者搖擺了四、五次，各人都緊握着椅背，並向司機大喝：「撞啦撞啦，撞啦!」
有乘客形容當時司機有如瞌睡中被叫醒，但巴士已失控滑過快線，右邊車頭前輪一度鏟上路中石壆，再回路面後繼續向前衝，速度越來越快，搖擺幅度也越來越大。由員工最初發現巴士搖擺不定開始，巴士滑行250米後終於失事向右翻側，右邊車身直壓路中石壆，一列車窗應聲粉碎。
有員工頭顱遭磨至爆開
巴士翻側後，車上各人紛紛向右倒下，其中坐在右邊座位的五名員工，由損毀的窗門拋出車外，當中一人跌過對面線，倒在石壆邊的路上；另外四人則被巴士右邊車身壓在石壆上。巴士繼續貼着石壆磨行，有被壓着員工的頭顱遭磨至爆開，腦漿溢出，在石壆上造成一條五米長的血路，直至撞向石壆上一條燈柱，巴士才滑離石壆。翻在路面的巴士拖着四名被壓着的員工，共向前滑行近60米才停下，現場血迹斑斑。
連串轟隆聲後，乘客的痛楚呻吟聲和呼救聲此起彼落，有輕傷者由巴士的太平門逃出，坐在路邊報警待救；其中司機因為有佩戴安全帶，全車只有他和另一員工沒有受傷。11輛消防車和12輛救護車接報趕至救援，消防員以工具將翻側的巴士唧起，將被壓着的四名員工救出，其中三人當場證實死亡，毋須送院；另24人被送院急救。
車禍中三名死者分別為沈嘉勇（29歲）、吳汝彬（33歲）和王少球（51歲）。其餘24名傷者中，至深夜為止共有17人出院，仍有7人留醫。警方初步調查後以涉嫌「危險駕駛導致他人死亡」罪將司機拘捕帶署，他其後獲准保釋候查。
新界南交通部總督察（意外調查）黃劍榮表示，現時並無證據顯示司機當時不清醒，酒精呼氣測試證實無飲酒，司機有逾10年駕駛經驗，從地面胎痕及撞擊痕迹估計，巴士翻側之前曾擺動，至於有車上乘客指當時車速逾80公里，則須待詳細調查。
警調查車速及司機狀況
新界南交通部特別調查隊高級督察姜國明補充，現時集中調查意外現場的路形、車輛結構、車速及司機狀況等；肇事時路面乾爽，僅有微彎。出事員工巴士98年出廠，有11年車齡，巴士司機有佩戴安全帶，惟所有乘客座位均無安全帶裝置，姜相信若乘客有佩戴安全帶，可減低傷勢。
警方封鎖現場調查，至早上召來拖車將肇事巴士拖走進行驗車，初步發現巴士右邊車頭車胎和車尾右邊車胎爆裂，現正調查是爆胎造成意外，還是意外引致爆胎。
警方呼籲目擊者致電36611300或36611348提供資料。
死者及留醫傷者名單
沈嘉勇（29歲，貨運部） 死亡
吳汝彬（33歲，航機處理組處理員） 死亡
王少球（51歲，巴士部主管） 死亡
連志傑（25歲） 危殆
阮志峰（25歲） 嚴重
林炳祥（45歲） 嚴重
方雷喜（46歲） 嚴重
王國標（29歲） 穩定
廖一鳴（46歲） 穩定
莊國典（53歲） 穩定
