【本報訊】斷纜、急墮，分分鐘致命的升降機事故一宗接一宗，申訴專員公署昨日發表報告，狠批機電工程署監管鬆散，執法不嚴。過去4年，未有升降機承建商遭到紀律處分，有承建商年半收10封警告信，卻因機電署工程師失誤而逃過被罰。公署又揭發，機電署亂發警告信，而過去4年共有7萬宗遲交完成檢查升降機證明書個案，但機電署只向兩宗個案發出檢查令。
記者：盧文烈
升降機擁有人須安排註冊升降機工程師最少每12個月檢查一次，註冊工程師若滿意檢查結果，便會透過升降機承建商發出完成檢查升降機證明書，然後由升降機擁有人把證明書送交機電署，加簽後的證明書須展示在升降機顯眼位置。
機電署若在升降機檢查限期過後35天仍未收到證明書，便可以發出俗稱表格9的命令，飭令升降機擁有人安排檢查；發出表格9後21天仍未收到證明書，機電署將可發出表格16，禁止使用該升降機。
四年未處分過工程師
在05至08年4年間，每年有1.5至1.8萬宗個案在限期過後35天仍未提交證明書，但機電署只曾發出兩份表格9及一份表格16，兩份表格9分別在檢查限期過後103天及142天發出，表格16則在限期後124天發出。
申訴專員公署高級調查主任李衛棠說，機電署通常會向遲交通知書的人士，先發出催辦通知書，但一般在升降機檢查逾期7星期後才發出，若未獲回覆，則再過11星期後再發信催促。他批評機電署發出催辦通知的時限太長，亦與發出表格9及16的法定時限不相符。
公署又指出，任何升降機承建商及工程師若在12個月內收到三封警告信，違規個案便可交紀律審裁委員會審理，但在05至08年間，沒有承建商或工程師遭紀律處分。
發警告信後未有跟進
在06年3月至07年11月間，機電署曾向其中一個承建商發出10封警告信，但處理的機電署工程師未有向上司報告結果，最終個案未有跟進，放生違規承辦商。公署再就有關個案作深入調查時，更發現原來10封警告信中，有多達5封是因電腦系統出錯而錯誤發出，另有4封則應發而未發。機電署未有透露是否有其他發錯警告信事件。
申訴專員黎年說，多宗升降機事故可能與升降機檢查不足有關，公署提出13項建議。機電署稱會全面實施公署的建議，估計年底前可推行所有改善措施。
機電署監管升降機安全七宗罪
1.過去四年共有7萬宗遲交完成檢查升降機證明書個案，只向兩宗發出檢查令
2.發出催辦通知書的時限太長，與發出檢查令及禁止令的法定時限不相符
3.亂發警告信，有承辦商收到10封警告信，當中一半錯發
4.有機電署工程師未向上司報告升降機承辦商違規事件，結果放生承辦商，毋須紀律處分
5.升降機維修標準不清晰，又沒有備存重要資料及統計數字
6.沒有明確時限規定承辦商須於何時加簽升降機證明書
7.規定升降機證明書須展示在顯眼位置，但沒有就顯眼位置設定標準
機電署處理升降機證明書情況（宗數）
個案分類：收到升降機證明書
2005年：47,280
2006年：47,042
2007年：49,204
2008年：50,160
個案分類：升降機檢查限期過後35天仍未提交證明書
2005年：16,623
2006年：15,727
2007年：18,276
2008年：18,660
個案分類：發出催辦通知書
2005年：589
2006年：710
2007年：924
2008年：1,429
個案分類：發出表格9飭令升降機擁有人安排檢查升降機
2005年：1
2006年：1
2007年：0
2008年：0
個案分類：發出表格16禁止使用升降機命令
2005年：0
2006年：1
2007年：0
2008年：0
資料來源：申訴專員公署