【本報訊】政府決定出重手對付引致連串嚴重車禍的亡命小巴，最快明年初修改小巴發牌條款，強制全港4,300多輛紅色及綠色小巴自資6,000至8,000元加裝車速限制器，令小巴時速不能高於80公里。但限速器仍有「盲點」，安裝了限速器的小巴落斜坡時，以及在時速限制50公里的市區道路，仍有機會超速；而約一成行走快速公路的專線小巴車速上限也會獲得放寬。記者：麥志榮
政府消息人士指出，當局計劃推出一系列措施打擊小巴亡命飛車，稍後諮詢小巴業及立法會。其中為了盡快解決小巴超速問題，明年第一季會先修改小巴車輛牌照及客運營業證條款，行政上強制小巴續牌時必須加裝限速器，預計全港小巴一年內全部完成安裝。到了下立法年度，當局更會正式立法，令限速器成為法定小巴配件。日後不排除研究其他車輛，例如旅遊巴士也須加裝限速器。
政府拒提供任何資助
對於為何小巴加裝限速器的問題研究多年才決定，消息人士解釋，以往舊型號的車速限制器性能不穩定，不時出現司機可加速至超出上限的情況；新型號限速器性能獲得改善，小巴生產商也到近日才確定加裝限速器不會影響小巴機件。運輸署已審批了三款限速器，連安裝費每個成本6,000至8,000元，政府不會向小巴提供任何資助，專線小巴商如純粹因加裝限速器而申請加價，運輸署不會批准。
干擾限速器或囚半年
然而，限速器未必能完全杜絕亡命小巴，消息人士承認，目前353條專線小巴路線中，約40條會行經吐露港公路等快速公路，道路的車速限制為每小時100公里，基於營運需要，行走這些路線的400輛小巴，限速器設定的上限需放寬，但是否放寬至100公里尚待諮詢才能決定。其他車速上限設定在80公里的小巴，落斜坡時如果司機不煞車，車速會高於80公里。在車速限制50公里的市區道路，小巴也一樣可以超速。
意圖人為干擾限速器的司機會被重罰，消息人士指，小巴限速器都會加上封條，根據客運營業證的條款，未經批准自行更改機件可被吊銷或暫停牌照。政府正式立法之後，干擾限速器可被判罰款10,000元以及入獄六個月。
業界不贊成強制安裝
消息人士又表示，下立法年度也會立法規定新小巴需加裝俗稱「黑盒」的行車紀錄儀，黑盒有助監察司機的駕駛行為，但發生意外後能否作為檢控司機的呈堂證供仍有待研究，所以急切性不及限速器。
香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會主席梁雄表示，小巴業不贊成安裝限速器，但如果政府強制安裝，應提供最少一半資助。小巴業也擔心，小巴車速受到限制，同時也影響了應變能力，例如切線爬頭時，尾隨的車輛會錯誤估計小巴的車速而釀成碰撞意外。
限速器運作原理
1〉司機踩油
2〉限速器感應到時速高於80公里時，會傳訊息到引擎
3〉引擎停止再加速
近年涉及小巴嚴重意外
22/10/2004：兩架通宵紅色小巴在英皇道搶客，連衝10盞燈，終在路口與的士相撞，造成2死17傷
06/11/2005：綠色小巴在西貢切線爬頭，撞死比賽中的單車選手
25/07/2006：紅色小巴司機酒後駕駛，在粉嶺撞死兩名騎單車少年
02/04/2007：綠色小巴在大雨下於元朗朗屏路衝燈，撞死騎單車男子
21/11/2008：兩名同為76歲的老翁分別在筲箕灣和粉嶺過馬路時被小巴撞死
27/12/2008：紅色小巴與九巴於葵涌和宜合道疑衝燈，導致31人傷
11/03/2009：一名交通警騎電單車趕赴處理一宗交通意外時，在窩打老道遭衝燈綠色小巴撞死
12/06/2009：綠色小巴在旺角道與埋站九巴相撞，並鏟上行人路，造成2死8傷
25/07/2009：綠色小巴於元朗公路猛撼貨櫃車車尾，導致4死13傷〈圖〉
資料來源：《蘋果》資料室
對付亡命小巴措施
措施：強制全港所有小巴加裝車速限制器
日期：2010年第一季修改小巴牌照及客運營業證的條款
措施：規定新小巴加裝黑盒
日期：2010-11年度開始立法
措施：規定考小巴牌的司機須先修讀課程
日期：2010-11年度開始立法
措施：研究小巴薪酬制度與意外關係
日期：即將展開
資料來源：運輸署