【本報訊】大嶼山昨發生的奪命車禍，香港汽車工業學會會長李耀培指，意外反映出在快速公路進行封路工程時安全措施不足，值得當局反省從速補救。他稱，現時在快速公路路段進行工程，施工單位要申請封路及在工程後方設雪糕筒，或放置箭嘴指示燈示警，但據歐美國家標準，放置雪糕筒並不足夠，最安全做法是在殿後車輛車尾加上風琴式防撞設施，即使尾隨車輛不察撞上，風琴式防撞設施可減低撞擊力，避免重演直插車尾的嚴重意外。他補充，事發現場路段是剛由時速限制110公里的北大嶼山公路轉入速限80公里的機場路，熟悉該路段的駕駛者，例如每日到機場載客的貨車或的士司機都不會收油，在這種出現車速轉變路段封路施行工程，其實並不適宜。
一年多宗嚴重事故
其實過去一年，北大嶼山公路已發生三宗嚴重車禍，最嚴重是去年6月，一名的士司機疑過勞打瞌睡，駕的士於國泰城外撞向路牌死亡。