根據城市大學五月底問卷調查，聽過政府興建「廣深港高鐵」計劃的市民只有一半，事件暴露兩點：政府刻意隱瞞，市民輕信政府！
調查結果公開後，很多平日注意時事、關心環保的朋友發現：自己所知少得可憐。各路英雄急忙補課，到十二日為止，港府依然未改「地底作業」，市民仍蒙在鼓裏，只要維持態勢，工程「上馬」無疑。詭譎的是：「隱瞞」「信任」同體，「地底特色」一語相關！「隱瞞」之新證據：七、八月連續三晚路政署、鐵路公司辦的座談會，出席者僅分別二十七、六十四、七十一人，因為三、四天前才通告菜園村及反對者，媒體則不知，無法向市民報道。
聆聽會並非為對話
因應關注組質疑「對一萬四千反對者消音」及「六千反對書丟給菜園村」，當局於八月十一、十二兩日，仍舊假座元朗劇院早午各兩場，合共八場「聆聽會」，筆者星期二晚上八點多從九龍趕到劇院，方知「憑信入場」，而且限於日間舉行，菜園村民眼看某些場次不足十人，決定第二天三點九「踩場」，惜僅三十名。
三晚「座談」、八場「聆聽」，主事者擺明目的並非「對話」，只是強調香港與全國高鐵新幹線連繫、車廠救護站設於菜園村遷徙人口最少、地下水不受影響生態破壞極低，方案Ｄ須借石崗軍營一角解放軍拒絕等等，總之「冇問題」，所有質疑、反對、批評，全屬「不了解」。溝通？十一場次呀；沒有通知傳媒？用不着，你們自己不出席，怪誰？十八區全面「公聽會」？請證明確實有需要！
上班時間進行「聆聽會」，似乎是政府始終「低調含糊」、「分化應酬」作風，一旦公眾質疑大可回答「我哋做咗嘢」。事實上，由前年行政會議「拍板」一直到「刊憲」，諮詢過程在政府網站的確可查。然則怪不得它了？非也。但香港人過於「經濟動物」、營役中無法細察「廣深港高鐵」真相，惟有信任政府「促進香港與內地聯繫，有助旅遊和商業發展」宣示，尤其是港穗直通由一百分鐘減至四十八分鐘（足足省時一半以上）！很難不同意。
豈料，此廣州乃歸併後之番禺石壁，離穗市十幾個地鐵站，它方便的是大珠三角商家及上層領導。
梅天
退休教師