【本報訊】港鐵為配合西九龍的機鐵、西鐵九龍南線、廣深港高速鐵路三個大站及西九文化區發展，會在區內將道路網大翻身，包括建行車隧道直通區外的廣東道，路面變成大型行人專區，但新道路將會製造嚴重交通噪音，顧問研究預料區內在渡船角、廣東道及擎天半島一帶豪宅，噪音量將會高達70分貝，僅較柴油火車駛過的聲音略小。
港鐵為紓緩區內交通擠塞，計劃在區內建造大型的道路及行車隧道，包括兩條行車隧道，一條由佐敦道擎天半島開始，沿連翔道地底興建雙線雙程行車隧道往西九文化區的柯士甸道地底，並在該處興建另一條行車隧道往廣東道口。在渡船角將建一條新地面道路，經過高鐵和九龍南線兩大站往柯士甸道西。柯士甸道西緊接西九文化區的一段路面則劃為行人專區。
如柴油火車經過
不過，港鐵聘請顧問完成的環境評估報告承認，區內交通噪音嚴重，預料至2030年最壞的情況，噪音介乎53至80分貝，80分貝相當於柴油火車在25米外高速經過。若進行紓緩措施，例如採用低噪音物料，部份敏感地方噪音仍高達70分貝，包括文昌街、渡船街、廣東道、擎天半島等。