【本報訊】數以萬計在內地設廠的本港中小企，正處於金融海嘯與轉型的困境中，一間生產法國ELLE旅行篋的香港廠商最近邀請「公司醫生」診症後，引入日本豐田的生產模式尋求出路，把大型生產線分成多條細小的生產線，變相分拆成多間細廠，結果生產力提高15%，生產成本節省20%，抗衡鬥平的內地廠商。
記者：呂焯均
半官方機構生產力促進局推出為中小企而設的公司醫生服務「升轉一站通」，兆成公司是首間完成斷症及診治的公司，位於深圳平湖的廠房佔地12,000方米，有20多年歷史，以特許方式取得5個外國品牌的產品設計、生產、批發和零售，在港寫字樓有36名行政及設計人員，零售人員70人，內地廠房則有300人。轄下品牌以法國旅行篋ELLE主打，還有男女裝皮具、Hallmark的熊仔玩具等。
兆成執行董事蘇瑞榮說，金融海嘯後出口定單大減，港商要轉型內銷，但他們很難跟內地廠商鬥平，「港商要打正皮，畀足稅，攞正牌」。該廠邀請生促局的顧問研究後，發現廠房與其他廠商一樣採用傳統生產模式，「間廠由發料、製造、打釘、包裝各工序都係各自一個獨立部門，分佈喺唔同層數，淨係運送過程都好花時間。」而且，大型機器要待累積足夠貨量才能開始生產，任何一個部門出錯，均阻延整體生產；各部門之間又各有主管，各以部門利益為上，以致生產流程拖得特別長。
各生產線等同小廠
生促局引用豐田車廠的生產模式，把大廠分割成各條細小生產線，每條生產線相當於一間小廠，每名部門主管變成小廠長。他們發現，首批產品出產時間由以前以日計大大縮短為6小時，如產品有缺點也可盡快發現，減少浪費。兆成試行發現減少浪費相等於節省成本20%，生產力提升10至15%，工人收入也增加11%。
公司醫生由生促局推行
【本報訊】升轉一站通是一項免費的公司醫生計劃，由商務及經濟發展局資助500萬元，交生產力促進局負責推行。生促局總經理潘世華說，該計劃診治了30個廠商，初步發現港商保留着低層次的加工經營心態，就算有改善構想，也十分零碎。該局為廠商徹底「驗身」，然後為它們鋪排路線圖，推行轉型、提升技術等計劃。
該局與商務及經濟發展局正商討進行第二階段的升轉一站通，為其中20間已驗身的廠商提供部份資助，協助它們配合提升生產技術，預算每間廠房最少需60萬元，希望政府資助一筆過30萬元，「中小企係香港經濟支柱，幫佢哋就係鞏固香港嘅經濟」，預計政府幾個月內有決定。