按照傳統，F1現正處於長達3周的暑假，期間有關比賽的新聞會比較少。可是現在全世界的焦點均集中在「車神」舒密加，將會復出代替在匈牙利站受傷的馬沙，出戰本月尾於華倫西亞舉行的歐洲站！
很多人沒有察覺到，舒密加今次的復出，對任何車手來說均是極困難。長時間沒參與這種競爭性強的賽事，卻突然在季中參賽，車手需要極大的勇氣和信心；更何況今年的賽車與3年前相差很大，能否適應新車將是左右「車神」表現的關鍵。若未能及時適應，「車神傳奇」也許會蒙上污點，屆時舒密加失去的將不單只是比賽的勝負那麼簡單。
雖然法拉利上站比賽有回勇的迹象，但始終未能勝出。而舒密加上一次參加F1比賽已是06年的事，故有評論家認為，法拉利於此時邀請40歲的舒密加出山再戰F1，絕對是「博一博」。坦白講，以職業車手的角度看，我不太看好；但我也希望他能復出成功，而且我也相信在這種情況下，只有舒密加才有機會做得到。
衞冕大馬耐力賽
我現正處身吉隆坡，參加馬來西亞國慶盃12小時耐力賽。此乃全東南亞最大型的耐力賽，去年我曾在此賽事勝出（圖）。今年我會代表PCSRacing車隊以保時捷GT3RSR參戰，希望能成功衞冕冠軍。
今年參賽的車隊或車手，甚至賽車的級數也有所提升。12個小時賽程雖然較我早前參加的24小時為短，但也絕不輕鬆，對車手的體能同樣要求高。車隊與我正努力備戰，相信去年的經驗有助我們爭勝。有關比賽戰況，請密切留意《蘋果日報》及我的個人網誌 http://www.darryloyoung.com/blog。
歐陽若曦
三度於澳門格蘭披治大賽車駕駛保時捷封王，兩奪保時捷亞洲盃總冠軍，是現今最有實力的華籍賽車手之一。
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