「投資的天空」過往逢周日跟大家見面，寫下一周市況及個股預測，實不容易，因大市步速快，理應將估算時間縮短，只係筆者奉行勤牛懶熊政策，在過往熊市，努力減低工作量，但現在熊去牛來，已找不到躲懶的藉口，所以本欄今日起，逢股市交易日與大家見面。
筆者一直是本報財經版的讀者，名家林立，各人都有自己出色的地方，士佳有幸置身其中，應該是老編知道在下紅褲仔出身，艱深一點的理論也不懂，《蘋果》財經希望涵蓋各方言論，除了其他專家的見解，再加上在下的老散角度去測市，提供讀者一個另類選擇。熟悉士佳的讀者應知在下乃技術分析發燒友，所以本欄會以技術分析的角度測市評股，當然，技術分析唔係只得平均線、RSI、MACD等，如以50日線黃金交叉250日線表現一般，就認為技術分析滯後無代表性，那等同批評火車速度慢，已被時代淘汰，而忽略了磁浮火車的存在。
逢調整上車
說回股市，近日港股非常波動，當大家見A股插水式下跌，準備安全帶迎接調整時，港股便即創新高，之後卻又朝不保夕，陰燭收市。想征服牛市，第一件事係問自己，揸貨打算揸幾耐？想賺幾多？好短炒者，應該把握近日暴跌之時入貨，筆者時常說，當閣下擔心手頭上股票點算，下跌得如此急應否出貨？往往就係增持之時，因為牛市初期，常有震倉，而且來得快去得急。近日市場以產能過剩，通脹重燃為由，老調重彈，擺明出口術，但早已上車者獲利已巨，何必犯險？所以才有獲利回吐。筆者並非無的放矢，2002年朱前總理已話房地產有泡沫，但到了2004年才有真正的調整，而且那次調控，險些自毀長城，領導人受過教訓，加上環球正以中國馬首是瞻，國策短期有變的機會較微，恒指反覆升至22800前，應比下跌至18500來得快，短線可逢調整上車（滙控，005，加大撥備，或是一個例子）。
若閣下以長線為主，那更不用怕，扣好安全帶（不overtrade），放心坐一個牛市，因為過往最短的牛市都在250日線上運行一年半（只有89年震落250日線以下一段時間，但都沒有跌穿底），現在才升了兩個月，距離頂峯尚遠，有得捱，無得輸。
張士佳