在北京乘坐地鐵，當心遭監聽！中共建政60周年前夕，北京當局在維安方面採取比京奧更嚴密的防範措施，監控手段正不斷升級。地鐵除了遍佈電子眼外，當局又要求加裝收音功能，一旦遇到突發事件，方便警方掌握現場畫面和聲音。不過，有內地學者批評這種變相監聽乘客說話的措施，只是暴露了當局面對日益嚴重的社會矛盾，出現焦慮不安，監控手段無法化解社會的危機。有網民更直指，新措施嚴重侵犯私隱。
據北京媒體報道，昨日開始實施的首部《城市軌道交通安全防範技術要求》，推出了強制性的規定，要求軌道交通的視頻監控系統須加裝音頻採集器。而城市軌道交通包括地鐵、輕軌、單軌等公共交通系統。
北京市質監局解釋新措施時稱，地鐵要安裝的功能設施至少包括視頻監控系統、緊急報警系統、化學監測系統等。
學者：為應付社會矛盾
新措施除要求地鐵設置視頻監控系統外，還須在列車車廂等處進行音頻監聽。通過在視頻監控系統上加裝音頻採集器，對現場聲音進行收錄。當突發事件發生後，在重播現場圖像的同時可實現「原音重現」，以便更真實地再現當時情景。北京地鐵稱，運營中的地鐵線路列車內均裝有電子眼，何時安裝音頻採集器正等候有關部門的安排。
新措施除了規定地鐵的電子眼要有錄音功能外，還規定了它的存儲功能。列車接入圖像、客車車廂手動報警、監聽音頻和化學報警訊息等，至少要保存7天，車載系統資訊存儲時間不低於30天，事件和報警訊息要保存90天。
當局解釋說，《城市軌道交通安全防範技術要求》是因為地鐵等城市軌道交通作為相對封閉的高速交通系統，人流疏散量大，但通道和流量受客觀條件限制，存在相對薄弱環節，一旦發生突發情況，後果不堪設想。
因此，新措施出台後，力求實現各系統的報警訊號聯動，以提高軌道交通的安全防範能力。
現居深圳的民間學者朱建國昨日接受本報記者電話採訪時稱，北京當局加強在地鐵的監聽，雖說是為了維持秩序，但顯見當局因種種日益嚴重的社會矛盾和衝突而焦慮，「這也說明當局最近加大網絡和輿論監控後，仍應付不了迅猛發展的官民對立和社會矛盾，所以才會在這麼細微的地方也加強監控。」他認為，當局不去認真處理社會矛盾的癥結，任何監控措施「根本是捨本逐末」。
「以後坐地鐵不談國事」
新措施引起網民的熱議，「以後坐地鐵不談國事」，「厲害！接下來是不是還要搞個可以穿透衣物，能看到……」更有網友認為它侵犯私隱，並擔心採集的有關聲音遭濫用。
《北京晨報》/本報記者