波子王手記:麥拿侖裝備制勝

波子王手記:麥拿侖裝備制勝

匈牙利站的峯迴路轉,令我真正的感受到賽車不可預料的吸引力。眼見拉高倫的出色表現,以及咸姆頓漂亮的勝出此站,我感到今年F1的高潮才剛開始。
今站勝出的麥拿侖戰車,是首部裝配有KERS裝置(動能回收系統)的賽車。這個突破或許表示車隊已成功發揮出KERS的優勢,日後配有此裝置的賽車也許會成為頒獎台常客。

巴恩續沉無損優勢

巴恩於此站繼續低沉,畢頓只奪得一席第7,得到兩分。他們也許正感到幸運,因為在積分榜上對畢頓最有威脅的維特爾,在比賽中與拉高倫碰撞後退出比賽。而且勝出的咸姆頓對他威脅不大,令巴恩及畢頓的領先優勢得以延續。看來,巴恩要加緊改造他們的戰車,因為距離世界冠軍之名還有一大段路要走。
當F1鬥得如火如荼,我也在比利時進行斯帕24小時耐力賽。這比賽真讓人累垮。24小時當中時晴時雨,黑夜時還有大霧,令視野嚴重受阻;但我和車隊也盡最大努力,一度在第7小時登上第2位。可惜在晚上,我們的戰車給另一組別的馬沙拉蒂撞個正着,戰車的整個後懸掛系統徹底損毀。感謝我的車隊,他們只用了約20分鐘完成維修,讓我可再次回到場上,這時我已落後了11個圈。但我跟隊友們仍盡全力比賽,從第25位,千辛萬苦的追到第8位完成24小時的比賽,在GT2組別當中更名列第5!
文:歐陽若曦
三度於澳門格蘭披治大賽車駕駛保時捷封王,兩奪保時捷亞洲盃總冠軍,是現今最有實力的華籍賽車手之一。
逢周五刊出
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