7屆一級方程式（F1）賽車總冠軍、綽號「車神」的德國車手舒密加，周三決定東山復出，再戰F1賽道，頂替受傷的巴西車手馬沙，為法拉利車隊出戰下月21日至23日的歐洲站。博彩公司更對他信心十足，把他在歐洲站取得分數的賠率定為1.36倍，而打入三甲的賠率則是4倍。
法拉利車手馬沙上周六於匈牙利站的排位賽發生罕見意外，被巴恩車手巴里哲奴的戰車尾部飛脫出來的彈簧擊爆頭盔，而令頭部重創。雖然他沒生命危險，而且可望完全康復，但肯定無法在今季餘下賽事落場比賽。周二傳出舒密加會東山復出助法拉利車隊一臂之力，但其經理人隨即作出否認。及至周三有突破性發展，法拉利突然宣佈在06年退休的舒密加，將會復出取代馬沙，成為他們的車手。
再效法拉利代馬沙
法拉利車隊於聲明中表示：「由於馬沙無法繼續比賽，故法拉利車隊決定由舒密加頂替該巴西車手。」只要40歲的舒密加通過體測，便會正式復出，並出戰下月尾在西班牙舉行的歐洲站。在退休後曾任法拉利試車手的舒密加說：「毫無疑問我的F1生涯經已結束，但基於道義理由，我不可能袖手旁觀。而且，作為一個運動員，我喜歡接受這種挑戰。」另外，由於舒密加現時沒有F1的駕駛執照，故要獲國際汽車聯會發牌才能再戰F1，但國際汽聯周四表示，他可順利通過這一關。
各界對舒密加復出普遍持正面態度，其中德國《圖片報》則更大字標題報道這單轟動F1界的新聞：「車神已回來。傳奇人物將會再戰F1。」對於「車神」復出戰F1，身為其同鄉兼後輩、外號「小舒密加」的紅牛車手維特爾則表示：「這令人驚喜，特別是其支持者。但這對我們車手沒任何影響，我們只會做好份內事。」
各界同聲表示歡迎
至於外號「老狐狸」的F1名宿羅達則說：「舒密加之復出是天大喜訊。今年F1不斷有負面新聞，又有車隊退出，故舒密加可說是F1的救世主。雖然他有一段時間沒有比賽，不過他的鬥心及技術仍在。他亦知道賽車的危險性，但他很聰明及很成熟，而且如對自己沒有信心，他絕不會復出。」而舒密加前車隊老闆艾迪佐敦則說：「舒密加對年輕車手如咸姆頓及維特爾是一大威脅。」
賭博公司為舒密加開出多項特別賠率，其中他在復出戰取得分數的賠率，更只有1.36倍，而入三甲及奪冠的賠率，則分別是4倍及17倍。綜合意大利外電
舒密加特別賠率
在歐洲站取得分數：1.36倍
在今季任何一個分站勝出：3倍
在歐洲站入三甲：4倍
在歐洲站錄得最快圈速：10倍
在歐洲站勝出：17倍
賠率來源：SkyBet
車神F1光輝史
1991：當時效力佐敦車隊的他，於比利時站作F1處子登場，同年轉投班烈頓車隊
1992：在比利時站取得F1生涯首個分站冠軍，最後於總成績榜得季軍
1993：總成績榜排第4
1994：首次成世界冠軍
1995：成功衞冕總冠軍，並以33分放甩得亞軍的英國車手希爾
1996：轉投法拉利車隊，但於總成績榜僅得季軍
1997：總成績榜得亞軍，但被取消資格
1998：總成績榜再得亞軍
1999：在英國站斷腳而缺席6站賽事，但法拉利贏得自1983年後首個車隊總冠軍
2000：第3次成世界冠軍，單季9個分站冠軍，平了文素的紀錄
2001：第4次成世界冠軍，並於比利時站取得第52場分站勝利，打破了保魯斯的最多分站冠軍紀錄
2002：第5次成世界冠軍，並在所有分站均入3甲，其中有11站是冠軍。
2003：第6次成世界冠軍
2004：在18站中贏了13站，以超高分的148分第7次封王
2005：將盟主寶座輸給西班牙車手艾朗素
2006：宣佈退出F1
2007：出任法拉利車隊的顧問
2008：出戰超級電單車賽
2009：東山復出，代替受傷的巴西車手馬沙，為法拉利出戰F1