恒指昨日殺上了20300點，再觀乎恒指剩餘熊證的街貨分佈，再試21000點並非沒可能。點穴已久的中國移動（941）昨日終於解封，除了炒回歸A股外，最重要是大落後，昨日的一棍不似短癮上升，加上昨日中移動相關窩輪被狠掃，後市應當有力再上，不妨跟進。
四川成渝高速（107）回歸A股，A股兩度升停板，股價翻兩番，這種火箭式的升法並非好事，原因是過度瘋狂會引來中央關注。成渝A股拋離H股甚遠，會否引來H股急升？我看機會不大，因為A股的亢奮是非理性，相信日內會回吐去「遷就」H股，多於H股「追落後」。
內地近日大力支持新能源發展，今月初，國家信息中心就發表報告表示，正在制訂中的新能源振興規劃，會將核電、風電和太陽能發電，作為重點發展領域，預計至2020年，總投資會超過3萬億元。所以除了中國高速傳動（658）、中國風電（182）及陽光能源（757）外，近年積極發展核能的上海電氣（2727）亦可多加留意。
中海集運投機短炒
上電為內地首3間電力設備公司之一，除火電外，在核電設備上佔有領先地位。上電母公司上海電氣集團，就通過參與中國大亞灣核電站、秦山核電站建設，涉足核電站裝備的研發製造，上電氣現時為國家指定的承擔第三代核電設備國產化企業之一。今月中展開的臨港核電製造基地二期工程，更將成為全球規模最大的核電主設備製造基地。
至於傳統火電業務方面，根據中國電力聯合會及國家統計局的數據顯示，內地6月份用電量及發電量，分別較去年上升4.3%及5.2%，發電量及用電量雙雙「由負轉正」，結束自去年10月份以來連續8個月的負增長局面，煤炭股昨日借此消息狂炒一轉，電力設備沒有理由沒有份兒。
技術上，上電昨日才一棍上升，按理仍有炒作空間，可短線跟進，回吐至3.50元再多加一注作中長線吸納。
不同板塊輪流炒，炒外圍復蘇，航運股仍有運行。正路選擇是大價的中國遠洋（1919）及中海發展（1138），而一度令小股民重創的中海集運（2866）昨日大追落後急升，從投機角度看，應可再下一城，純炒作可留意。
陳永陸