【本報訊】對於懷疑有人在日出康城的領都地盤外經營非法邨巴服務，西貢區議員陳繼偉說，早前已留意此情況，並將之稱為「黑巴」，曾在區議會上提出討論，但他發現這些黑巴有時以「睇樓車」，即合約出租形式運作，令有關當局無可奈何。他會在本周四區議會會議，再向運輸署提出質詢。
若有意外乘客無保障
至於非法邨巴的保險問題，國際專業保險諮詢協會會長羅少雄說，若巴士未取得專線營運牌照而接載乘客，一旦發生意外，保險公司有權拒絕賠償；因為有關巴士違返了投保時訂下的條約。
他說，運輸署審批邨巴、巴士線路或專線小巴線時，會考慮區內的公共運輸能力，包括各專利巴士、小巴及的士的利益；因此每批出一個巴士牌照都是已考慮了實際需要，目前一個巴士牌照市價約50萬元。
現時交通工具的最高投保額是1億港元，若市民乘搭合法的交通工具發生意外，其最高索償額可達1億元，「如果佢冇攞呢個Licence（牌照）嘅話，保險公司唔需要承擔呢個責任。」乘客搭違法巴士發生意外，只可向車主或司機索償，有可能得不償失。「早期機場啲客貨車，無牌接載乘客，改變咗本身保單上用途，一旦出咗意外，乘客就冇意外保障。」
根據運輸署數字，過去3年，該署研訊約150宗非專營巴士違規經營個案，永久吊銷近40輛及暫時吊銷約110輛非專營巴士的客運營業證。