【本報訊】「市區每位18（元）、新界每位20……」備受注目的港鐵康城站今日啟用，但其上蓋物業日出康城第二期領都地盤，已率先掀起了搶客戰，有邨巴經營者在樓盤外開設往旺角、沙田、荃灣及落馬洲的「直通快車」，以平價車票吸引3,000多名地盤工人乘搭，甚至連已入伙首都的居民，亦成為這批非法邨巴的爭奪對象，每天上下班的繁忙時間，從日出康城外開出的邨巴，幾乎架架爆滿。運輸署表示正關注事件及會跟進調查。 記者：陳達浩、鄧偉明
有每天乘搭非法邨巴的地盤工人向記者稱，這類邨巴已經營了五個月，其實地盤內也有運輸署批准的合法邨巴，但因路線不同要轉車，所以有很多工人都會搭非法邨巴。
毗鄰港鐵車廠的日出康城，是將軍澳區最大規模的樓盤，第一期首都共2,096個單位已陸續有居民入伙，第二期領都預計明年6月落成，現時領都地盤每日約有3,000多名工人上班，在港鐵未通車前，交通成了工人及居民最大的困擾。
「得298E同797M兩條唔出將軍澳嘅巴士線（298E由港鐵坑口站至將軍澳工業邨、797M由港鐵調景嶺站至將軍澳工業邨），而且啲班次好疏落。」工人說，地盤內有建築工程公司提供的邨巴，但只是往來屯門、元朗和天水圍。
據了解，五個月前，有人在地盤附近派發單張，聲稱有日出康城往旺角、荃灣、沙田和落馬洲的「專線」，車費最貴只是20元，單張上有行車時間及路線表，各中途站的地點及到站時間。這類「直通快車」立即吸引了大批工人乘搭，連不少剛入住首都的居民，都來幫襯。
工友：覺得方便都要博吓
記者早前接獲投訴後，在下班繁忙時間往這類被稱為非法邨巴的站頭查看，發現不少人向工人兜售車票，有賣車票的女子向記者說：「落馬洲、旺角、沙田、荃灣每晚每線最少兩班車，人多會加班。」她更向記者指，市區每位18元，新界20元，便宜過搭港鐵轉車，記者發現，繁忙時間，幾乎架架車都爆滿。
在地盤內做雲石工程的工人林先生說：「坐咗四個月，唔知發生意外有冇錢賠㗎，啲工友覺得方便，冇（保險）都要博吓，唔驚得咁多。」維修工人何先生說：「巴士班次咁疏，即使冇保險，啲工友都要坐啦。」
記者採訪期間，亦遭工人警告，「你哋記者唔好搞搞陣，搞到我哋冇車坐，打×你㗎！」
運輸署發言人接受本報查詢時稱，現時運輸署已批准一條居民巴士服務，由日出康城第一期首都接駁將軍澳線最近的鐵路站；以及批准建築工程公司為其僱員提供來往日出康城地盤至屯門、元朗和天水圍的僱員服務。對於有非法邨巴載客，運輸署表示正關注事件及會跟進調查。
