【本報訊】政府昨日刊憲推出港鐵南港島線，全長7公里，由金鐘到海洋公園只需4分鐘，往海怡半島全程9分鐘，預計每3至4分鐘一班，全程車費5至6元，與巴士相近。政府會研究公眾提出的意見，明年拍板定案，後年動工，2015年通車。
記者：呂焯均
南港島線由金鐘至海怡半島，沿線設有3個中途站，分別位於海洋公園正門外、黃竹坑和利東邨。乘南港島線由金鐘往海洋公園只需4分鐘，往海怡半島9分鐘，較現時繁忙時間乘搭路面交通工具需25至45分鐘快捷，並可減輕香港仔隧道擠塞，有助推動南區的旅遊及商業發展。若在金鐘轉荃灣線，由尖沙嘴往海洋公園只需10分鐘。此外，黃竹坑已有多個酒店項目興建中。
造價增至逾100億
南港島線與現時港鐵車費結構一樣，全程7公里車費預計5至6元。現時城巴往南區巴士車費為4至6元，例如91號線鴨脷洲邨往中環碼頭為5.8元。
南港島線屬中型鐵路，列車車種與現時港鐵一樣，但每列車卡較少，車站月台亦較短，令建造費比其他港鐵線低，原本預計需70多億，但近年建築物料價格上升幅度大，預料南港島線造價將大增至100億元以上。港鐵早前已與政府達成協議，政府撥出海洋公園附近的車站土地上蓋，以及黃竹坑站上蓋，予港鐵作物業發展，利用收益補貼南線項目。
政府發言人說，南港島線是行政長官施政報告的十大基建項目之一，刊憲後根據法定程序，公眾即日起至9月22日，可對南線的方案提出反對意見，或申索賠償。預計一年多後行政會議將對南線計劃最後拍板，盡快在2011年動工，2015年通車。
港鐵南港島線
班次：3至4分鐘一班
-車程-
金鐘—海洋公園4分鐘
金鐘—海怡半島9分鐘
尖沙嘴—金鐘—海洋公園10分鐘
造價：逾100億元
票價：全程5至6元
動工：2011年
通車：2015年
資料來源：港鐵公司及《蘋果》資料室