從這個星期開始，F1賽事正式踏入下半季，今站將會在匈牙利的布達佩斯上演。我當然亦曾在此出賽，這裏的彎道都連貫又具挑戰性，是條十分好玩的賽道。
賽道包含許多連續彎，直路相對較少，因此也較難超越前車，於大直路末端的1號彎是觀看爬頭的最佳位置。這個彎前的直路是下坡道，經常見到賽車在彎前因太遲減速而使車胎鎖死，能否借「Latebraking」來超車並成功入彎，就要看車手的功力。
明比利時戰耐力賽
由於賽道本身的特性，賽車需要更強大的下壓力及機械抓地力（MechanicalGrip），讓賽車能以最快的速度通過這些連續彎角。雖然這些彎的速度不高，但卻十分重要，因為彎道既密集又多，路面定會比較顛簸不平，操控上便要更加小心。
下月尾我亦會到這賽道比賽，但在這之前，我會在明天參加FIAGT比利時站的斯帕24小時耐力賽（24HoursofSpa）。相信很多車迷也知道這SpaFrancorchamps賽道，被公認為F1歷史上最好及最刺激的賽道。當中最危險的，要算在起步後不久的EauRouge彎，此彎是個由下而上，並同時先左後右的高速S彎。由於上坡的關係，令最高位置的左彎有盲點，但我們的保時捷賽車卻要以時速超過200公里通過！難度之大可想而知。
為比賽進行特訓
這次的24小時耐力賽將會由4個車手輪流駕駛，我有幸躋身保時捷車廠所支援的60號戰車出賽。隊友當中有兩位是保時捷車廠的指定車手，EmmanuelCollard及RickardWestbrook。他們絕對是一流的GT賽車手，在頂級的GT賽事中早已享負盛名。正因如此，我為了這個期待以久的比賽，在過去的個多月進行特訓。
我感覺到自己正處於極佳狀態，興奮期待比賽的心情非筆墨能形容。我期望能將勝利帶回香港！讀者們如要緊貼整個比賽的實況，可登入我的網誌： http://www.darryloyoung.com/blog，或http://www.fiagt.com觀看比賽的網上直播。
文：歐陽若曦
三度於澳門格蘭披治大賽車駕駛保時捷封王，兩奪保時捷亞洲盃總冠軍，是現今最有實力的華籍賽車手之一。
逢周五刊出
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