新疆地方政府宣佈，在暴亂中喪生的人，不管他是什麼民族，每人賠償二十萬人民幣，外加一萬殮葬費。
有些死者家屬就吵鬧了，說二十萬一條人命，賠得太少。
雖說大家都會說「生命無價」，但當生命結束，弄到後來，生命還是有個價錢的。
坐飛機出事，航空公司有賠償標準，坐火車出事，鐵路公司也有賠償標準。「賠償標準」，就是「生命價值」。
這天看了篇文章，也說到這個問題，作者何力（中國《第一財經周刊》總編輯）舉了個例子：根據中國的「統計年鑒」和「勞動年鑒」，二○○三年中國煤礦工人的死亡率是3.98%，與之相比，在建築工地當小工，勞動的時間和強度差不多，但建築小工的死亡率只有0.08%，低得多。
然後就是收入了，煤礦工人的工資，比建築小工的收入，年薪大約高出2578元。於是，這2578元，就是那多出來的3.9%死亡率的補償。煤礦工人一條人命的價值，也就大概有個數了。
在不同的賠償制度下，人命的價錢也不一樣。比如同樣是飛機失事，你如果坐的是中國民航的國內航綫，標準賠償是人民幣40萬。若在國際航綫中出事，賠償要照《蒙特利爾公約》標準，那是13.5萬美元，約90多萬人民幣。好了，如果你在中國坐火車遇了難，根據一條並未與時並進的《鐵路旅客運輸損害賠償規定》，最高賠你家屬人民幣4萬元。
「人固有一死，或重於泰山，或輕於鴻毛。」這句話，在今天的人命賠償中，有了新的意思。今天，人死，也有天時地利，要死對地方。