美國鋁業（Alcoa）剛公佈本年第二季業績，掀起了美國藍籌股公佈業績的序幕。整體上，Alcoa在第二季雖然持續虧損，幸好虧損情況已略較市場預期為佳，故在收市後的AfterHours時段，Alcoa的股價持續上升，相信對美股有短暫支持。
由於未來兩周是美國企業公佈第二季業績的高峯期，業績的好壞將會令美股出現大幅波動，幸好在業績公佈期，除非有重大負面消息，否則一般是有波幅而不會有真正的升跌幅度。
美國多間大型銀行JPMorgan、BankofAmerica及Citigroup等皆在下周公佈業績，估計它們的成績表將是美國市場的焦點，對美股後市的去向有頗大啟示作用，尤其是這次美股反彈是牛市來臨還是熊市反彈，相信在多間大型銀行股的業績公佈後，便會更為明確。
Alcoa持續虧損，其中一個原因便是全球對飛機製造的需求下降，而Alcoa的兩個大客波音及空中巴士因製造飛機放緩，對鋁材的需求也大為縮減，令Alcoa的營業額下降。
說也奇怪，飛機的銷情雖然減少，但內地汽車的銷量卻再創歷史新高，昨日中國汽車工業協會指出，在6月份共銷售了87.29萬輛乘用車，再創歷史新高，同時更是連續3個月每月銷量逾80萬輛的強勁增長。由於國內汽車銷情不俗，因而帶動昨日（A股）汽車板塊全線上升，一汽系更有多隻股份漲至停板。
受惠中央汽車政策
至於在本港上市的汽車股，雖然升勢不及國內同儕般強，但表現亦不俗，如東風集團（489）、吉利汽車（175）、華晨中國（1114）及駿威汽車（203）等，皆有隨之上揚，當中尤以吉利表現最矚目，飆升達10.95%。
在國內汽車股中，筆者一向較喜愛東風，主因是在去年國內汽車銷量放緩下，東風仍能維持增長，是國內3大車廠唯一一間可做到的，反映其在推廣及營銷方面頗為不俗。但近期筆者卻不能不留意吉利，因為在汽車股中，吉利一向以銷售小排放量的小型汽車為主，而在近期中央政府支持汽車業的政策下，將會降低購買小型汽車的購置稅，故吉利將是小排量汽車減稅的受惠者。近期亦見多間大行將吉利的目標價調高。
從附圖可見，近日吉利的股價逼近50日線（1.36元）時支持頗強，昨日更一舉大反彈，短期相信若能以大成交成功衝破6月2日高位1.58元，相信後市可望進一步挑戰1.80-2元水平。在1.80-2元水平時，吉利2009年的預期PE亦只介乎11-12.5倍，並不算太貴。
順帶一提，東風已在陰陽燭圖中連升兩棍，相信尚有一棍便可能要稍作鞏固。
譚紹興
作者譚紹興為證監會持牌人士
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