港鐵的西鐵九龍南線及康城站即將開通，範圍更廣更方便，不過港鐵在推廣其業務時，可同時推廣乘車的陷阱，以免乘客多付不合理車資。
無辜乘客中招
有次由太和拿文件到上水交予朋友，送完文件後在太和出閘，車費是10元。比來回7元高了3元。港鐵的理據是，乘客超過20分鐘在原站出閘，要付額外費用，因有不少速遞公司利用同一站入閘及出閘派送文件，他們乘了多程港鐵，所以有此安排。我當然知道這是兩程車費，每程3.5元，全程應是7元。現在收取車資是利用八達通，很多人不為意。最近亦有朋友因沒有帶鎖匙而超過20分鐘在原站出閘，由粉嶺來回大學，原本兩程車費是9.4元，現在收了10元。看來港鐵原來目的不能達到，阻不了速遞公司，卻令不少無辜乘客中招，為甚麼呢？
速遞公司可叫職員在佐敦入閘，在指定時間派送完後在尖沙嘴出閘，付的只是3.6元，免卻了附加費，又可派送文件往多區，此情況每天都發生。可憐的是沒有帶鎖匙或是不為意的普羅大眾，事前不知有此規矩，出閘時已被扣車資。我那次有去信港鐵指出問題，他們發還多收了的車資。
網頁難找相關資料
比較好的方法是在出閘機有警告叫乘客去補票處，經他們同意後才收取附加費，而且要多加宣傳。我在網頁很難找到此資料，在車站外的告示亦沒有清楚交代。否則已知的乘客會買兩程單程車票，或出閘後再入閘，而不是如現在般利用八達通收了才算，乘客卻懵然不知。
港鐵是一間優秀的公司，期望有更好的處理方案。
中大酒店及旅遊管理學院會計與財務高級導師 李兆波
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