【本報訊】港鐵西港島線落實興建，沿線367幢大廈受地層收回影響。約100名業主昨日出席居民大會，憂慮發展商重金收購舊樓的重建計劃「縮沙」，直接影響期待已久的業主，想套現改善居住環境的願望泡湯。
重建價值降低
昨日出席「捍衞業主權益居民大會」的業主，不少專注查閱路政署的西港島線圖則，了解物業所屬位置是否受地層收回範圍。組織活動的民建聯成員楊學明指出，在地鐵西港島線工程收回的158幢大廈全部地層及209幢大廈部份地層物業，日後重建時因樁柱深度，最少要與鐵路管道相距3米。沿線有可能重建的舊樓，打樁深入地層最多20米，影響發展重建物業地積比例，影響舊樓日後發展重建價值。
他指出，當局將動用3.8億元賠償予因收回地層而喪失重建潛力樓宇，但具體賠償細則未有公佈。他表示，會收集居民簽名及計劃集體聘請測量師評估物業價值爭取賠償。
另外，全港租客大聯盟近30人，昨日由立法會遊行至政府總部，抗議五年前《業主與租客（綜合）條例》通過修訂後，業主在收樓時毋須賠償給受影響租客，更可勒令租客一個月內搬走，很多中西區舊樓住客因而被迫遷兼得不到賠償。立法會議員何秀蘭估計中西區有約2,000租戶可能被迫遷。她建議將西區舊警察宿舍，改建成公屋，原區安置居民。
落實興建的西港島線，由現有港島線上環站伸延至堅尼地城，全長約3公里，並增設三個車站，分別位於西營盤、香港大學和堅尼地城。