現年76歲的海珠橋，作為廣州最老一座跨江大橋，一直都是連接珠江南北的一條交通要道，但隨着車流量越來越大，年邁的大橋，即使如何保養，仍毛病不斷，今年初甚至突現窟窿，現正進行大修，引發海珠橋究竟要重修還是重建的爭議。讓海珠橋變身為一條步行橋，民間的呼聲越來越大。
港人熟悉的海珠橋建於1933年。由於它近年不斷出現質量問題，為其提供建橋鋼材的英國企業，四年前提出一個海珠橋急需轉型的意見，指由於車流量多，橋的鋼材大限已至，到了百年大壽，進入疲勞期，安全已出現隱患，如繼續使用，應進行疲勞強度測試，並進行加固。2006年海珠橋被檢測評定為不合格等級的橋樑。
市民：欣賞美景勝地
對此，廣州市政部門對大橋制訂了疲勞測試方案，並在上月展開了近年最大規模維修，預計本月中下旬完工。除了兩邊引橋加固維修，兩側上橋的步梯也納入大修範圍。當局更準備在亞運會後，對橋進行更大規模的加固維修，甚至可能會封橋。
面對海珠橋垂垂老矣，將海珠橋變身步行橋的聲音越來越大，希望令這條歷史老橋延長壽命，亦成為一道欣賞美景的勝地。「如果能成為步行樂園就好了！」住在海珠南的關女士說：「從沿江西路到濱江西路，海珠橋不過200米長，步行不會覺得累。但因車流量太多，廢氣逼人，我常常都是坐車過橋，從車窗看到美麗的珠江景色，卻無法駐足停留，讓人心生遺憾。」
廣州市有關官員表示，正研究有關建議的可行性；但也有相關人士持審慎態度，認為「海珠橋交通繁忙，如果取消行車，是否會造成區域大塞車？需要全面分析」。
海珠橋北接起義路，南連江南大道北，是南北跨江交通要道。假如禁止行車，車流便只能取道西側的解放橋或東側的江灣橋，需要借道的距離遠不止幾百米；加上繞道的車流量也臨近飽和，「海珠橋禁（車）行，必須慎之又慎」！
廣州《羊城晚報》