【本報訊】一名食環署工人昨晨在港鐵九龍灣站跳軌自殺，整個人遭捲入車底奄奄一息，到場的救援人員將呼吸脈搏停頓、頭部重創的事主放入俗稱「屍袋」的黑膠袋抬上月台，但其後救護員又打開屍袋，替事主包紮急救及送院，一小時後急症室醫生證實事主搶救無效宣佈死亡。有立法會議員質疑，消防人員自行將傷者「打包」做法，有延誤搶救之嫌，要求消防處解釋。
記者：潘志能 羅日昇
跳軌男子鄧永福（48歲）任職食環署，家住石硤尾，警員在他身上撿獲遺書，但未透露輕生原因，警方正找其家人助查。食環署發言人回覆稱，鄧永福是食環署二級工人，署方對他離世感到惋惜，已接觸家屬慰問及提供協助。
消防處：已無呼吸
事發昨晨約7時，姓鄧事主站在港鐵九龍灣站往調景嶺月台車尾位置，趁列車埋站時跳落路軌，車長緊急煞車，但列車仍將他撞倒及捲入車底。港鐵職員報警及疏散乘客下車，其間車長將列車駛離月台，讓救援人員進入路軌施救。
現場消息稱，當時有消防員將呼吸、脈搏停頓、頭部重創裂開的男事主放進一般用作運送死屍，俗稱「屍袋」的黑色大膠袋內密封，再用毛氈覆蓋固定於抬床，然後將事主抬上月台醫療室，據知當時有救護員在場。
其後救護員突然打開屍袋，替重傷事主戴上頸箍及氧氣罩，並進行心外壓急救，再送上救護車急送聯合醫院醫院搶救。至早上8時零3分，急症室醫生搶救無效，宣佈事主死亡。事件導致觀塘線東行服務受阻20分鐘，列車服務至早上7時半恢復正常。
對於事故中出現事主「被打包後又再獲搶救」，消防處解釋，救援人員到場時，事主已無呼吸、無脈搏及無心跳，頭部少少裂開、身體骨碎外露，由於當時是繁忙時間「為咗企理少少，搵個袋袋住先，廢事啲嘢漏咗出嚟」，隨即送到月台醫療室，再由救護員急救。處方強調，救護員當場並沒證實事主死亡，上述程序是由救護員決定。
救護員按守則急救
不過有前線救護員則指，當救護員抵達事發現場時，消防員已自行將傷者放進「屍袋」處理，然後始抬上月台。救護員基於消防處守則要替傷者進行急救，於是按既定指引替事主急救及送院。
立法會議員鄭家富表示未聽過傷者被「打包後又拆開急救」的做法，「究竟係救人心切，還是急於將傷者移離現場？若果放入屍袋一刻未死，會否造成延誤？」他質疑消防員處理失當，要求處方交代事件。
男子跳軌死亡示意圖
特稿
消防員無權判傷者死亡
發生罕見傷者遭「先打包後搶救」事件引起爭論，有前線救護員質疑有在場消防員擅自判斷傷者死亡加以打包，他直言過去曾發生同類事件，「只係今次曝咗光俾人知道啫」，希望消防處認真處理。
消防處救護員會主席屈奇安則拒評事件，但指現行法例下只有法醫、急症室醫生及救護員可以宣判傷者死亡。
要有四大明顯死亡徵狀
而救護員的權力來自處方指引列出的四項明顯死亡徵狀，否則救護員仍要將傷者救治包紮送院，由醫生搶救若無效才宣佈死亡。屈奇安解釋，明顯死亡四大徵狀包括身首異處、焦屍、身體出現屍斑及身體已經腐爛，否則即使傷者出現無呼吸、無脈搏等的無生命徵狀情況，救護員仍要替他急救及送院，目的是確保傷者得到救治機會。
急症室醫生馮顯達則解釋，傷者送院經醫生搶救一段時間後仍無呼吸、脈搏及心跳，且瞳孔已經放大、再無生命迹象時，醫生便會宣佈死亡。
本報記者