過去幾個月不停在各地參加比賽，從這星期開始，終可停留在香港長一點時間來個小休，距離下一場在比利時舉行的「斯帕24小時耐力賽」尚有3星期，這段時間正好給我充電。
不在賽車場的日子，絕大部份車手也不會真的放假。因為車手場外還要宣傳、受訪和試車，同時亦要在健身室內忙過不停，務求保持佳態。現在我也在進行一連串的特訓，為7月底做準備。
世錦賽橫跨全球12國
上星期，國際汽聯（FIA）宣佈在2010年度將會有一項新的賽事，名為「GT1世界錦標賽」（FIAGT1WorldChampionship），是GT賽車界別的最高級賽事。對我來說當然是好消息，希望我能躋身其中，代表中國出戰，因此下半季相當重要。
這項大賽是FIA舉辦的第4個世界大賽（電單車除外），標誌着GT賽事受注目的程度已進入新里程。過往FIA所舉辦的世界大賽有F1、世界越野車錦標賽（WRC），及世界房車錦標賽（WTCC）。而我今年所參加的FIAGT賽事，將被這項新的「GT1世界錦標賽」取代，務求將GT賽車推廣至全世界。
「GT1世界錦標賽」跟其他3項世界大賽最大分別，就是不會再由各車廠派遣廠隊參賽，而是公開給私人車隊參加，各車廠只會擔當技術支援。各支私人車隊將招攬最頂尖的車手，並開着世人夢寐以求的GT賽車爭冠。
已宣佈會參賽的GT賽車計有福特GT、日產GTR及林寶堅尼Murcielago；預期將有其他不同的GT賽車加入。新的賽事將在12個不同國家包括南非、澳洲、阿聯酋及歐洲各國等舉行，首場比賽已暫定明年3月於阿根廷展開。
文：歐陽若曦
三度於澳門格蘭披治大賽車駕駛保時捷封王，兩奪保時捷亞洲盃總冠軍，是現今最有實力的華籍賽車手之一。
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