外電報道，中國擬將京滬線鐵路逾3000億元人民幣資產打包上市，現已委任中金、摩根大通和麥格理三間中外投資銀行籌組保薦事宜，這「巨無霸」最快明年第二季在港招股，集資額料達50億美元，惟不排除發A股的可能性。
集資50億美元
內地《21世紀經濟報道》6月23日率先披露，指獲得發改委綜合運輸所副所長吳文化的證實，國家鐵道部有意將所屬北京局、上海局及濟南局京滬線資產打包上市，惟暫時不包括仍在興建的京滬高鐵，儘管這項目投資額高達2200億元（人民幣．下同），但初始約值1150億元的註冊資本金。
中國鐵路建設投資公司已出資647.07億元，其餘來自平安資產管理、社保基金和沿線各省政府，何況京滬高鐵未落成，現時注入恐會低估實際價值。
不過，打包前的首步動作，清產核資已經開始，濟南鐵路局所屬包括電務段在內的一些基層站段的財務部門，正着手進行清產核資，為「分家」做好準備。
事實上，國家《中長期鐵路網規劃》顯示，2020年內地新增建設鐵路客運專線7萬公里，投資額5萬億元，發債和銀貸已難滿足這巨大的資金缺口。將京滬鐵路打包上市，可說是鐵道部在融資改革的歷史性突破，也是鐵道部化解建設資金來源問題的新舉措，惟這亦將帶來中國鐵路系統體制改革的新課題。