記得8歲收過甚麼生日禮物嗎？我記不起了，西村克到今天仍記得爸爸送給他的火車模型生日禮物。禮物不矜貴卻影響一生，他自此迷上收集和製造模型，其模型之巧奪天工，令人嘆為觀止；連續11日乘坐火車不洗澡，連經常出入日本的旅遊作家陳俊偉也不得不寫個服字。
記者：梁佩芬
攝影：陳盛臣
陳俊偉
現為旅遊飲食作家，外號「城市獨男」及「甜品小王子」。每一年總有半年時間身在外地，足迹遍及三十多個國家，在報章寫專欄，4年出版4本書，最新一本是探索京都著名寺廟的《京都假期王》，正籌辦禪遊京都團。
西村克
60歲，收藏火車模型逾50年，是「日本鐵道模型の會」理事，最貴收藏品是價值8萬港元的新幹線列車模型。他擁有1,300架模型，總值240萬港元，足夠在大阪購買一幢兩層高住宅。
西：西村克
陳：陳俊偉
記：記者
難忘墨魚釀白飯
小時候，西村克的家在火車站附近，每天都有不同款式的蒸氣火車經過，8歲那年，他爸爸送他第一架模型火車作生日禮物，自此，他踏上收藏家之路，至今擁有超過1,300部模型，更成為一個火車癡，一有空便跳上火車，拍照留念。
西：日本有很多種火車，最近我愛上乘坐通宵火車。
陳：還有過通宵車嗎？是否要乘坐二十四小時才到達目的地那種？
西：正是。以前不流行乘坐飛機，東京人去北海道旅行，也是乘坐火車的，車程至少24小時，時間長卻比乘坐巴士方便，至少晚上不用找旅館。到了今天，過夜火車只剩8條線，我決定一次過坐勻8條線。
陳：怎樣？不是一天一條線吧？
西：差不多。我用11日時間坐勻所有路線。第一天，大阪往東北的青森；第二天，青森返東京的上野；第三天，從上野往大分；第四天，大分去九州的熊本；第五天，熊本返東京；第六天，東京下金澤；第七天，金澤到大阪；第八天，大阪直上北海道；第九天，北海道返東京上野；第十天，上野去島根縣的高松；第十一天，從高松經東京返大阪。
陳：你足足11日沒離開車廂？
西：是。11天也在火車睡覺，沒有入住酒店。嚴格來說，11日也在車廂、車站及月台上度過。
陳：有洗澡嗎？
西：我雖然坐頭等，但車廂只有洗手間沒有浴室。11日也沒有洗澡和刮鬍子，很污糟了吧，幸好正值入秋的九月，天氣乾爽不太熱。
記：11日車程費用多少？你獨自乘坐嗎？
西：很難找同行者，只得我一個人體驗。11日，車費約27萬日圓（$21,000）。
記：你也是吃車站的便當嗎？
西：是。我沒帶其他乾糧，既然要享受火車之旅，也要吃吃車站的便當才行。
陳：最好吃是那一檔？
西：應該是北海道那一程，在一個名叫「森」的車站，月台有一檔賣墨魚的便當，那時剛好是墨魚豐收期，每條墨魚身都釀了白飯，現在想起都口水流。
記：我也吃過車站的便當，凍冰冰，味道一般。
陳：日本火車站製造便當是經過計算的，首先是無汁無骨及無油，如果熱騰騰，一打開便當，整個車站便會充斥食物味道，況且車廂不可開窗，氣味如果滯留車廂也很惱人；另外，便當份量不會很大，人人吃得完一整份又剛剛飽肚，絕不浪費食物。
記：很詳盡的研究，你又吃過甚麼美味便當？
陳：有次在關西地區坐火車，吃了鯖魚壽司，又是時令食物，時間配合到才吃到，印象深刻。還有一次在秋天去旅行，忘記了在那一個火車站，只用1,000日圓便買到一個松茸便當，便宜得來好矜貴。
西：1,000日圓吃到松茸？我沒試過。宮崎的車站內，甚至有神戶牛肉便當，日日大排長龍，3,000日圓附送紅酒，非常便宜。你知道嗎？在神戶的餐廳，吃一口神戶牛肉也不止3,000日圓。
一天經歷四季
日本火車，既準時又便宜，班次夠頻密，東西南北全部貫通，每個車廂都有又大又乾淨的玻璃窗，透過玻璃看風景拍照留念，永不覺悶，坐日本火車，根本是種享受。
陳：我沒乘坐過通宵火車，不過幾年前有個做水貨的朋友，為省錢從北海道坐火車回東京，車廂竟提供印滿JR字樣的浴衣，，圖案設計得像LV，他轉送給我，我很開心。
西：為何我沒這樣的紀念品？這11日旅程，最大紀念品是美景，從秋田縣前往青森縣時經過的白神山地，火車穿過海拔1,000米地方，車身左邊是山右邊是海。海水清清，山上樹葉開始轉顏色，有紅有橙有黃有綠，加一個暖暖的太陽，多麼的漂亮。
陳：是。坐火車最大樂趣是看風景，雖然不能停下拍照，但從架在半空的路軌上看風景，沒有遮擋，又是另一番滋味。
西：住城市，每天睜開眼睛就是高樓大廈，悶透了。我愛坐鐵路旅行，不坐飛機，每一次從城市進入鄉間的一剎那，都很感動。
陳：還記得，有次從東京的下北澤，坐火車前往長野縣的諏訪湖，旅程開始是天晴，漸漸烏雲密佈，之後下雨，再下雪，我在車廂內看盡變幻天氣，很漂亮，真想衝出車外吸一口氣。最後到站時，雪停了，一程火車，如經歷了一年四季。
記：你11日坐勻8條線，火車公司有沒有送你紀念品？
西：沒有，他們又不知道我的事。
陳：日本人就是這樣，做事從不高調，默默做完不怕沒有讚賞。我以前訪問過的幾位收藏家也是如此。有位收藏家收集了幾千件傳統和服，但很少接受訪問或參加甚麼展覽，只默默保存歷史。
記：上年，1964年出產的0系列新幹線列車榮休，有很多人都專誠到九州的博多看一看，你也有去吧？
西：當然有。我估計11月30日正式榮休那日，一定會有很多人前往緬懷，所以我一早到達，報紙說整個11月有170萬人前往觀看。0系列列車是日本人驕傲，它是第一部白色車身配藍色線條的子彈火車，還有如飛機般的流線型尖頭設計，時速達每小時200公里，行駛以來沒發生過任何意外，真讓人懷念。
陳：日本人愛將已退役的火車變成觀光列車，如在京都的貴船，列車車身是舊的，車廂卻從新設計，所有梳化座椅也面向大玻璃窗，沿路不只看盡山林美景，還有川長料理提供，可惜只有45分鐘車程，很短。
西：你來了日本多少次？
陳：我也記不起了，自從1998年第一次跟朋友去東京旅行後，便愛上日本，單單京都也去過十次以上，可惜至今我連一句日文也不懂。每次都是跌跌碰碰，有時靠朋友，有時靠旅遊局協助。記得有次坐蒸氣火車去靜岡，還有十分鐘便開車，我和攝影師誤打誤撞闖入了火車製造廠，無緣無故看了火車維修過程，還任由我們拍攝及參觀。
有空要抹車
收藏這回事，日本人認第二，難找人認第一，甚麼收藏者也組成收藏會，讓大家可以互相交流，薪火相傳。
西：火車模型收藏家多數是男人，我們有200個會員，只有7人是女人，她們入會有兩個原因，一是跟老公一起入會；二是老公過世，不懂處理留下的模型，索性入會齊齊分享。聚會時，我們會討論應往那裏買最便宜最好的材料，兼研究電路問題。
記：你小時候是否愛拆解物件做研究？
西：哈哈。不是。我只愛砌模型，這些模型車，只需用木做外殼，然後在模型店買火車的座椅及車轆，很方便。
記：為何會自己製造模型？
西：買都買到厭了，模型廠生產出來的產品未夠特別，倒不如自己親手做，就如這個壽司火車，是吃迴轉壽司時想出來的，在食物模型店用1,000日圓買幾件玩具壽司回來，貼在木板上再加車轆，便可以運行。
陳：電路也解決得到？全部模型也會動？
西：小學讀書已經認識電路問題，很簡單，會動的模型才有生氣。
記：最貴是那一架模型？
西：新幹線的N700，限量生產200部，比例1:87，我和模型廠的經理相熟，才可成功購買了編號第一的一部，很貴，要100萬日圓（約$80,000）。
記：製造火車模型，最困難是那部份？
西：最麻煩是車頭，因為是流線型，要非常仔細磨膠片，才可製造出一個擋風玻璃來。
陳：我喜歡穿三點式的山T女福星火車！
西：哈哈。說說有公仔店送了幾個女福星給我，難道要我放在電視機上面嗎？當然是變成一架女福星火車。
記：要不要特別處理火車模型？
西：放在家，有空抹抹車，乾淨就可以了。
陳：你家夠大才可存放這麼多模型，日本濕度低也較易保養，在香港收藏火柴盒也不是易事。
西：也不及帶出國麻煩吧，今次展出300架模型，我親自從日本帶過來，總重量170公斤，還要付15萬日圓（約$12,000）附加費才成呢！
未來世界汽車及古董鐵道展
日期：即日至6月21日
地點：觀塘apm商場
查詢： http://www.apm-millenniumcity.com