隔晚美股續跌，雖然美國公佈的新屋動工數字好過預期，惟工業生產數據欠佳，令市場對經濟復蘇前景存有戒心，美股跌逾百點收市，走勢進一步轉差。區內股市昨日算是企穩，日股更止跌回升，至於國內A股則先跌後揚，上證綜合指數升至1年來高位，帶動港股昨日午市跌幅收窄。
美股形勢欠佳，緣於美股估值根本過高，本來美國股市就是經濟衰退的風眼，即使經濟稍為復蘇，美國企業受益也不多，若再計及美元貶值的滙率因素，更令環球投資者難買得落手，試問美股又如何能升？
相反，新興市場包括金磚四國如巴西、俄羅斯、印度及中國都是人口眾多的大國，內需強勁、資源豐富且不太受出口前景左右，四國股市在資金氾濫下，才是最值得投資的地區。再加上當地貨幣升值因素，金磚四國股市不應太受美股下調所拖累。
香港股市其實已由中資股所主導，理論上不應該太受美股影響，奈何國際熱錢主導之下，港股變成跟足美股上落，美股要跌，港股亦難有運行。但若有留意個別行業股份動向，熱錢其實一直留在股市輪流炒作，從近日內銀股的強勁表現便可見，反映外圍市況對大戶的作戰意欲影響未算太大。
工行（1398）突破近幾日的高位5.30元後，動力仍在加強中，建行（939）在高位橫行4個交易日，不像會掉頭向下急跌，中行（3988）則似在高位營造旗形整固。以上內銀股當可成為支持港股的一大動力，不過其他中資股則可能個別發展，尤其升幅過大的股票，調整壓力仍在。
中遠受制10日線
右圖中國遠洋（1919）日線圖可見，其股價於本月初升見12.28元之時，RSI已見頂背馳，上周出現MACD牛熊平好倉訊號，該股近日屢次反彈均受制於10日線阻力，假如股價未能升穿10日線，短期有機會出現10日線跌穿20日線形成死亡交叉，後市表現將相當惡劣。
同樣是航運股，東方海外（316）近一個月以來形成圓頂派發走勢，後市起碼下試50日線，看來航運股是暫時最不應沾手的股份。
邱古奇
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