【本報訊】繼3月中國鐵道部對中國北車批出首份100列時速350公里時速的高速動車組合約，鐵道部上周三再度發佈公告，以公開招標方式採購320列350公里高速動車組，本月30日截止投標。內地券商估計，是次招標合約總值超過1000億元（人民幣．下同），中國南車（1766）旗下南車青島四方及南車BSP有望取得五成或以上定單。
鐵道部招標採購的320列車組中，200列屬於16輛編組動車組，120列屬於8輛編組動車組。由於南車及北車技術開發路線不一，前者較遲開發350公里高速動車組，故鐵道部年初首次招標該車組合約全由北車奪得，但亦由於北車已有100列定單在手，內地證券行中信及海通均認為，基於北車生產能力有限及交貨期問題，令已通過技術的南車今趟有機會把一半定單收入囊中。
定單值千億料獲五成
由於金融海嘯爆發，鐵路貨運亦受影響，鐵道部推遲了鐵路貨車及電力機車的招標，導致南車今年首季業績倒退47.53%，到5月16日才恢復推出800輛7200千瓦電力機車項目。按08年初北車簽訂合約含稅價每輛1450萬元計，海通估計，是次合同總額116億元，南車旗下的南車株機和南車咨陽可取得其中400輛，不含稅的合約價值為50億元。野村在南車報告內亦引述公司管理層預期，可取得300至400輛合約。
此外，鐵道部將於明日公開投標採購1.5萬噸級鐵路貨車，但數量較07及08年分別少26.8%及38.8%。海通相信，每輛車單價會低於08年，對鐵路貨車企業而言，上述招標利潤有限，只可減緩業績壓力。南車管理層亦預計，今年鐵路貨車銷售會跌25至30%。南車管理層對野村表示，次季業績較首季將稍有改善，但銷售收入增幅仍未及全年增長目標（20至25%），毛利率則可望維持在目前16.5%水平。